Вертикальный износ
Cтраница 5
Ориентировочное определение перспективного срока службы путей при тяжелом режиме работы может выполняться на основе следующих предпосылок. За основной показатель, определяющий срок службы рельсов, принимается коэффициент износа, равный величине вертикального износа полки на 1 млн. т перевезенного груза брутто. [61]
Износ металлических частей стрелочного перевода характеризуется различными величинами. Так, для рамного рельса характерен вертикальный и горизонтальный износ, для остряка - горизонтальный износ и выкрашивание, для усовика - вертикальный износ, для сердечника крестовины - выкрашивание и вертикальный износ, для контррельсов - боковой износ. [62]
Износ металлических частей стрелочного перевода характеризуется различными величинами. Так, для рамного рельса характерен вертикальный и горизонтальный износ, для остряка - горизонтальный износ и выкрашивание, для усовика - вертикальный износ, для сердечника крестовины - выкрашивание и вертикальный износ, для контррельсов - боковой износ. [63]
 |
Места измерений ширины ко. [64] |
Башмакосбрасыватели по уровню и шаблону содержатся по нормам для острых крестовин. Ширина желобов должна быть: а) между усовиком и остряком в начале остряка 31 мм, в конце Усовика 20 мм; б) между контррельсом и усовиком в месте его изгиба 44 мм; в) между остряком и прямой частью контррельса 44 мм а ширине желобов допускаются отклонения 2 мм Вертикальный износ усовика и остряка башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 не должен превышать 6 мм Наплывы на головках рельсов, препятствующие нормальному прохождению тормозных башмаков, не до-пускзются. [65]
 |
Схема закрепления обыкновенного стрелочного перевода при двустороннем угоне. [66] |
Изнашивается преимущественно головка, поэтому под износом рельсов обыкновенно подразумевают износ головки. Различают износ вертикальный, горизонтальный и приведен-н ы и. Вертикальный износ измеряют по высоте рельса, а горизонтальный - по ширине головки на уровне, расположенном на 13 мм ниже поверхности катания. [67]
При достижении предельной ширины желоба контррельса заменяют. Вертикальный износ остряков допускается в пределах износа рамных рельсов. Вертикальный износ головки усовика и остряка у башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 не должен превышать 6 мм. [68]
Весьма эффективно продлевается общий срок службы изношенных крестовин за счет восстановления их работоспособности наплавкой. Наиболее распространенной сейчас является наплавка непосредственно в пути, хотя эффективна наплавка и в стационарных условиях или в пути на специальных пунктах. К восстановлению наплавкой допускаются крестовины, вертикальный износ усо-виков и сердечников которых находится в пределах 6 - 8 мм для главных путей, 8 - 10 мм для приемо-отправочных и 10 - 12 мм для прочих путей. Наплавлять крестовины рекомендуется не более двух раз. [69]
Страницы: 1 2 3 4 5