Управляемость - автомобиль
Cтраница 3
Влияние развала управляемых колес на управляемость автомобиля объясняется явлением увода. Угол увода, вызванный развалом, прямо пропорционален углу развала ар. [31]
Влияние бокового увода шин на управляемость автомобиля при действии на него боковых сил характеризуется критической скоростью. При достижении критической скорости нарушается установленное направление движения и для выравнивания движения необходим поворот управляемых колес. [32]
Большое влияние на безопасность движения оказывает управляемость автомобиля. [33]
 |
Схема движения автомобиля. [34] |
Таким образом, влияние боковой эластичности шин на управляемость автомобиля характеризуется разностью углов увода колес передней и задней оси, которая зависит от распределения веса между осями. [35]
Для уменьшения износа шин и улучшения устойчивости и управляемости автомобиля ступица в сборе с тормозным барабаном балансируется. Для устранения дисбаланса в производстве определяют наиболее тяжелое место ступицы с барабаном в сборе с противоположной стороны, к наружной поверхности тормозного барабана приваривают груз. Вес груза определяется величиной устраняемого дисбаланса. [36]
Для торможения с максимальной эффективностью при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля необходимо обеспечить определенное распределение тормозных сил между колесами и осями автомобиля. [37]
Положение центра тяжести оказывает большое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля, поэтому водитель должен всегда это учитывать. [38]
Уменьшение увода является важной задачей для решения вопросов устойчивости и управляемости автомобиля. [39]
Дорожно-транспортные происшествия, связанные с неисправностью рулевого управления и потерей управляемости автомобиля, являются, как правило, наиболее тяжелыми. [40]
Следует иметь в виду, что при высоких значениях k6 ухудшается управляемость автомобиля, возрйетает износ шин. [41]
Особенно вредное влияние оказывает дисбаланс передних колес легковых автомобилей, ухудшая управляемость автомобиля. [42]
Обе эти задачи должны осуществляться подвеской без оказывания вредного влияния на управляемость автомобиля. [43]
При нарушении нормального состояния этих элементов, что может вызвать ухудшение управляемости автомобиля, должны быть выполнены соответствующие регулировочные или ремонтные работы. [44]
Соотношение между углами увода передних и задних колес сказывает существенное влияние на управляемость автомобиля. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5