Опорно-поворотное устройство
Cтраница 2
Опорно-поворотные устройства с роликовыми однорядными кругами эффективнее, так как при небольших габаритных размерах и массе они обладают во многих случаях большей несущей способностью, чем двухрядные шариковые круги. В роликовом однорядном круге ролики размещают в одном общем желобе крест-накрест. [16]
Опорно-поворотное устройство с ходовыми колесами состоит из установленного на невращающейся части крана кольцевого рельса 1 ( фиг. [17]
 |
Опорно-поворотные устройства с двумя разнесенными по высоте. [18] |
Опорно-поворотные устройства с шариковыми или роликовыми кругами ( рис. 15) воспринимают нагрузки во всех направлениях. [19]
Опорно-поворотное устройство в сборе устанавливают на нижнюю секцию и закрепляют болтами. [20]
Опорно-поворотное устройство состоит из нижней неповоротной кольцевой рамы, верхней поворотной секции и роликового опорно-поворотного круга № 7, прикрепленного к рамам болтами. [21]
Опорно-поворотные устройства с тремя опорными тележками представляют собой статически определимую систему, где определение усилий на тележки ( катки) осуществляется весьма просто. Устройства с четырьмя тележками являются статически неопределимыми системами, строгое решение которых связано с учетом деформации рам и других элементов устройства. Однако вследствие того, что поворотная рама в продольном направлении имеет плоскость симметрии, а внешние нагруаки прикладываются к раме также симметрично, считают, что правые и левые опоры нагружены одинаково и, следовательно, определение опорных реакций сводится к решению двухопорной статически определимой системы. При этом не следует забывать, что каждая опора этой двухопорной системы содержит по две одинаково нагруженные тележки. [22]
 |
Автомобильный кран К-52.| Пневмоколесный края К-252. [23] |
Опорно-поворотное устройство устанавливается на раме крана. Поворотная платформа опирается на это устройство, которое центрирует ее при вращении и предохраняет от опрокидывания. [24]
Опорно-поворотное устройство предназначено для передачи нагрузки от поворотной части платформы на неповоротную ( ходовую) часть машины и дает возможность поворотной раме свободно вращаться относительно ходовой части. [25]
 |
Монтажны кран КТС-5. [26] |
Опорно-поворотное устройство двухрядное шариковое. Кран оборудован ограничителем высоты подъема стрелы, указателем грузоподъемности и электрическим звуковым сигналом. [27]
Опорно-поворотное устройство - роликовое однорядное с внутренним зубчатым венцом. При высоте крана до 75 м возможна работа с одной грузовой лебедкой; при этом глухой конец грузового каната закрепляют на месте блока на оголовке стрелы. При высоте крана свыше 75 м груз поднимают с помощью двух грузовых лебедок. [28]
Опорно-поворотное устройство с осевыми телами качения ( рис. 109) применяется в легких кранах. Вертикальные нагрузки и опрокидывающий момент в этом устройстве передают катки, катящиеся по опорному кольцу, имеющему корытообразное сечение. Оси катков заделаны в кронштейнах рамы поворотной платформы. Радиальные нагрузки воспринимаются центральной цапфой. [29]
Опорно-поворотное устройство ( ОПУ) пневмоколесных и гусеничных экскаваторов, как и у кранов - закрытого шарикового или роликового типа предназначено для передачи на нижнюю раму внешних нагрузок от поворотной части экскаватора и обеспечения вращения последней. Механизм поворота состоит обычно из низкомоментного гидромотора и зубчатого редуктора, на выходном валу которого закреплена шестерня, обеспечивающая через неподвижный зубчатый венец на ОПУ вращение поворотной платформе. Известны также безредукторные устройства с высокомоментыми гидромоторами. Привод поворотного механизма оборудован тормозом для полной остановки поворотной платформы в процессе экскавации, а также для ее стопорения при переездах. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5