Опорно-поворотное устройство

Cтраница 5

Гусеничный кран СКГ-40 / 63 со стрелой 15 м и гуськом 10 5 м. [61]

Опорно-поворотное устройство двухрядное шариковое. [62]

Кинематическая схема механизма передвижения гусеничного крана СКГ-63. [63]

Опорно-поворотное устройство двухрядное с - шариковыми и роликовыми телами качения. [64]

Гусеничный кран СКГ-160. [65]

Опорно-поворотное устройство двухрядное с шариковыми и роликовыми телами качения. [66]

Опорно-поворотное устройство, соединяющее поворотную и неповоротную части крана, выполнено в виде роликового однорядного подшипника, внешнее кольцо которого изготовлено заодно с зубчатым венцом наружного зацепления. Внутреннее кольцо состоит из двух роликовых обойм, которые после установки роликов и сухарей скрепляются между собой болтами. Неповоротная рама - сварной конструкции из листовой стали и сортового проката, на ней размещены узлы и агрегаты ходовой части. В передней и задней поперечных балках имеются гнезда для выносных опор. Поворотная рама также сварная, на ней размещены портал, силовая установка, стрелоподъемная, главная и вспомогательная лебедки, механизм поворота, кабина и в ходовой части контргруз. Наличие трех ведущих мостов автомобильного типа ( с автоматическим отключением переднего моста на второй передаче и включением его на первой передаче) обеспечивает высокую проходимость крана. Применение индивидуальных приводных электродвигателей механизмов обеспечивает совмещение следующих операций: подъем и опускание груза с вращением поворотной части, подъем и опускание стрелы с вращением поворотной части, подъем и опускание гуська с подъемом и опусканием крюка, подъем и опускание главного крюка с подъемом и опусканием вспомогательного крюка, подъем и опускание стрелы с подъемом и опусканием крюка, подъем и опускание гуська с вращением поворотной части. [67]

Опорно-поворотное устройство выполнено в виде шарикоподшипникового круга. На поворотной раме смонтированы дизель-электрическая установка, стреловая лебедка, лебедка главного подъема, вспомогательная лебедка, механизм поворота, кабина машиниста. [68]

График грузоподъемности монтажного крана.| Схемы запа-совки канатов. [69]

Опорно-поворотное устройство установлено на верхнем поясе хвостовой части консоли и состоит из трех колец, двух рядов шаров с сепараторами и регулировочных прокладок. [70]

Опорно-поворотные устройства на поворотном круге. [71]

Опорно-поворотные устройства на катках ( рис. 168, б) состоят из ряда конических или цилиндрических катков, причем конические катки для восприятия осевой нагрузки, действующей на катки, соединены тягами с центральной цапфой, а цилиндрические катки имеют сепараторные кольца, обеспечивающие сохранение постоянного расстояния между катками. Центрирование хода опорно-поворотного устройства на поворотном круге обеспечивается центральной цапфой, воспринимающей также все горизонтальные нагрузки, действующие на поворотную часть крана. [72]

Страницы: 1 2 3 4 5