Тяговая характеристика

Cтраница 1

Графики характеристик привода ( схема 1 - 0. сопз4. Прямые / 2, 3, 4 - Ф Ф ( г. Кривые 5, 5, 7, 8 - ЛА ( г. / - г 1 42, д о - 2 - г 1 42, А - 3 - г, 2, А 0. 4 - г 2. Л 0 5. 5 - г 1 42 Ф О - 6 - г 1 42. Ф 0 5. 7 - 2о 2, Ф - 0. 8 - г 2. [1]

Тяговая характеристика при Ф 0 ( кривые 5, 7) позволяет судить о структурной жесткости привода, которая также возрастает при увеличении нагрузки. [2]

Тяговая характеристика при медленном изменении положения якоря называется статической, при быстром - динамической. [3]

АЭМП с притягивающим - Особенностью АЭМП с. [4]

Тяговая характеристика втяжных АЭМП определяется также и геометрической формой взаимодействующих участков сердечника и магнитопровода. Преимущественное применение получили втяжные АЭМП с плоской или. Конструктивно втяжные АЭМП выполняются с одним или несколькими рабочими зазорами. Конструктивно многозазорные АЭМП содержат несколько сердечников и полюс. При подаче напряжения на обмотку 7 сердечник 6, связанный с запирающим элементом, притягивается к сердечнику 2, который вследствие наличия упор а 4 остается в это время неподвижным. [5]

Кривые скольжения и к. п. д. при различных натяжениях.| Кривые скольжения и к. п. п. при различных диамеграх шкивов. [6]

Тяговая характеристика обычно устанавливается испытаниями передач с автоматическим натяжением. В передачах с закрепленными валами сумма натяжений ветвей возрастает с увеличением нагрузки. [7]

Тяговые характеристики представляют собой зависимости силы тяги двигателя от скорости движения локомотива. [8]

Тяговые характеристики строятся отдельно для каждого грунтового фона. [9]

Тяговая характеристика ( электромеханическая характеристика), кривая 4 на рис. 100 6, показывает зависимость сил или моментов, развиваемых электромагнитом, от перемещения якоря. Тяговая характеристика зависит от величины зазора, ампервитков обмотки и конструкции электромагнита. Для преодоления сил сопротивления тяговая характеристика электромагнита должна всегда лежать выше механической характеристики нагрузки. [10]

Тяговая характеристика в зависимости от скорости автопогрузчика с механической коробкой, гидротрансформатором и обычным сцеплением показана на рис. 37, а. До точки / / тяговое усилие увеличивается за счет возрастания вращающего момента гидротрансформатора, а от точки / / до точки / / / зависит от скорости погрузчика; в этой зоне гидротрансформатор работает как гидромуфта. [11]

Тяговая характеристика при нажатой кнопке Кн7 соответствует I позиции контроллера машиниста. При отпуске кнопки питание указанных катушек прекращается. [12]

Тяговые характеристики, построенные на основе тяговых испытаний трактора, называются экспериментальными, а построенные расчетным путем - теоретическими. [13]

Тяговая характеристика ( см. рис. 9, б) как раз и отражает эту зависимость. [14]

Тяговая характеристика, развиваемая электромагнитом, соответствует характеристике противодействующих сил масляного выключателя. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5