Тяговая характеристика - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать... Законы Мерфи (еще...)

Тяговая характеристика

Cтраница 2


Тяговые характеристики представляют собой семейство кривых, каждая из которых соответствует определенной схеме включения тяговых двигателей и степени ослабления поля возбуждения.  [16]

Тяговые характеристики для советских электровозов и моторных вагонов приведены на фиг.  [17]

Тяговые характеристики, строящиеся на основе тяговых испытаний трактора, называют экспериментальными, а расчетным путем для проектируемого трактора - теоретическими.  [18]

19 Характеристики электромагнитного реле. [19]

Тяговая характеристика такого реле может быть определена из следующих соображений.  [20]

21 Характеристики реверсоров.| Реверсор магнитный на 3000 в. Реверсор на 6000 в имеет. [21]

Тяговая характеристика, развиваемая электромагнитом, соответствует характеристике противодействующих сил масляного выключателя.  [22]

23 Электромагниты реле с уравновешенным якорем. [23]

Тяговая характеристика при медленном изменении положения якоря называется статической, при быстром - динамической.  [24]

Тяговая характеристика приведена на фиг.  [25]

Тяговая характеристика АЭМП может быть регулируемой и нерегулируемой.  [26]

Тяговые характеристики АЭМП, представляющие собой зависимость тягового электромагнитного усилия Рэм от рабочего зазора при неизменном напряжении питания, могут быть статическими и динамическими. Статические характеристики снимаются при неподвижном сердечнике. Динамические характеристики снимаются при движении сердечника и в общем случае могут отличаться от статических. Заданному значению напряжения питания соответствует единственная статическая тяговая характеристика.  [27]

Тяговая характеристика реле зависит от формы полюсных наконечников и якоря.  [28]

29 Схема тягового электродвигателя с последовательной ( сериесной обмоткой возбуждения. [29]

Тяговые характеристики электровозов составляют на основе их испытаний. Однако возможно их построение с помощью электромеханических характеристик тяговых электродвигателей, получаемых при стендовых испытаниях последних.  [30]



Страницы:      1    2    3    4    5