Силовая цепь - электродвигатель
Cтраница 2
С помощью контакторов КПЕ-б ( рис. 49) осуществляется включение силовой цепи электродвигателей. [16]
Напряжение от распределительного устройства подается на автоматический выключитель 1В питания силовой цепи электродвигателей и цепи управления. [17]
Переключатель пакетный ПП2 - 25 / Н2МЗ применяется для переключения силовой цепи электродвигателей основного и резервного топли-воподкачивающих насосов. [18]
Поскольку во время наладки схемы возможно запирание тиратронов, то силовую цепь электродвигателя рекомендуется не включать до окончания полной наладки узла возбуждения. [19]
Применяемые в электрооборудовании башенных кранов сопротивления делятся на пускорегулирующие5 включаемые в силовую цепь электродвигателей, и сопротивления, применяемые в цепях управления и сигнализации. [20]
 |
Электрическая схема контроллера типа КТ-2005. [21] |
На рис. 24 - 72 приведена электрическая схема барабанного контроллера типа КТ-2005 с силовой цепью электродвигателя ( цепь управления показана частично тонкими линиями), а на рис. 24 - 73 кулачкового контроллера типа ТК-7005. Схемы указанных контроллеров симметричны я последовательность наключе-ния пальцев на свои сегменты контроллера КТ-2005 и замыкания я размыкания контактов контроллера ТК-7005 при управлении электродвигателем как в прямом, так и в обратном направлении совершенно одинакова. На развертке барабана контроллера типа КТ-2005 сегменты показаны жирными линиями на положениях, на которых происходит на-ключение на них соответствующих пальцев. Пальцы 1 и 2 наключены на свои сегменты только в положении 0 контроллера. Электрически связанные между собой сегменты на развертке барабана соединены наклонными линиями. [22]
Второй метод предполагает применение токовых реле или контакторов с последовательными катушками, включенными в силовую цепь электродвигателя. [23]
 |
Электромагнитное токовое реле серии ЭТ-520. [24] |
Реле имеет две катушки / электромагнита; которые включаются - каждая отдельно в две фазы силовой цепи электродвигателя. При превышении в катушках реле определенной величины тока якорь втягивается в катушку, поднимаясь кверху, при этом его шток упирается в коромысло 8, поворачивает его около неподвижной оси, разрывая при этом контакты реле 9 и 10, к которым подводится цепь управления пускателя электродвигателя. После отключения силовой цепи и исчезновения тока в катушках реле якорь под влиянием собственного веса опускается в исходное положение. Ток срабатывания реле регулируется винтом 6 вращением его головки 7: чем ниже будет опущена втулка 5, а с нею и якорь 3, тем больше становится величина тока, который требуется для втягивания якоря. Она принимается обычно равной от 200 до 250 % номинального тока электродвигателя. [25]
При нажатии на кнопку пуск-мотор включается электромагнитный пускатель ПМ, который своими главными контактами замыкает силовую цепь электродвигателя. При этом катушки электромагнитов пускателя ПМ обесточиваются, и силовая цепь электродвигателя размыкается. Одновременно происходит отключение всей цепи управления. [26]
Для защиты электродвигателя от перегрузки служит двухполюсное тепловое реле ВТ, нагревательные элементы которого включены в силовую цепь электродвигателя, а нормально закрытый контакт в цепь катушки магнитного пускателя ПМ. [27]
Лампы освещения кабины лифта, шахты машинного помещения и помещения верхних - блоков при питании освещения от силовой цепи электродвигателей следует включать в сеть от главного рубильника или автомата. [28]
 |
Пусковые аппараты. [29] |
Переключатели универсальные - применяются в схемах управления и автоматики электроприводов, для ручного пуска односкоростных и переключения силовых цепей многоскорост-них электродвигателей небольшой мощности, а также как вольтметровые и амперметровые переключатели. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5