Тормозной генератор
Cтраница 2
 |
Схема панели электропривода с асинхронным двигателем и тормозным генератором. [16] |
При увеличении мощности двигателей подъема консольная подвеска тормозного генератора становится затруднительной, а дополнительные крепления приводят к увеличению габаритов тележки. [17]
 |
Электрическая схема ограничителя грузоподъемности с двумя датчиками угла. [18] |
Для регулирования скорости грузовой лебедки применен привод с тормозным генератором с нерегулируемым током возбуждения. [19]
Раскат предназначен для установки рулона бумаги и его торможения тормозным генератором. [20]
На рис. II-8, б приведены характеристики электропривода с тормозным генератором. Получаются они путем суммирования механических характеристик I и II электродвигателя с фазным ротором и тормозного генератора, жестко сочлененного с двигателем. [21]
Преимуществом указанной схемы нагрузочной части стенда является возможность автоматического перехода тормозного генератора с режима работы генератора ( электротормоза) на режим работы двигателя. Это необходимо, особенно при исследовании гидропередач для установок типа подъемно-транспортных машин. [22]
 |
Балансирная машина МПБ. [23] |
Балансирные машины МПБ постоянного тока предназначены для работы в качестве тормозных генераторов или двигателей. [24]
 |
Тормозной генератор ТМ-4.| Зависимость тормозного момента Л1, от частоты вращения ротора. [25] |
При частоте вращения 5 - 25 с - тормозной момент отечественных и зарубежных тормозных генераторов равен 150 - 4500 Н - м, а при частоте вращения ниже 3 с 1 прямо пропорционален ей. [26]
Малые скорости подъема и опускания груза позволяет получить система с тормозным генератором. При этом электромеханические характеристики привода имеют достаточную жесткость. [27]
Промышленностью выпускаются балансирные дина-момашины МПБ, предназначенные для работы в качестве тормозных генераторов или электродвигателей. [28]
 |
Принципиальная схема автоматизированного электропривода бы - Ре тормозного генератора. с С. [29] |
В современных системах электроприводов для поддержания постоянства натяжения полотна используются в основном тормозные генераторы. Применять тормозные генераторы очень выгодно, так как приблизительно до 50 % энергии торможения возвращается ими обратно в сеть. В зависимости от схемы включения тормозного генератора натяжение может регулироваться в функции тока якоря или электромагнитной мощности. В зарубежной практике наибольшее распространение получает первая из них. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5