Тепловозный генератор

Cтраница 5

Индуктивность зависит от числа витков, размеров секции, конструкции пазов якоря и будет тем больше, чем больше витков в секции, чем больше ее размеры, чем выше и уже паз. Индуктивность секции стараются сделать возможно меньшей, уменьшая число витков. Поэтому в тяговых двигателях и тепловозных генераторах секции делаются одновитковыми. [61]

Как показано ранее, напряжение регулируется изменением магнитного потока генератора. Для установления возможности такого изменения необходимо учитывать и естественный вид внешней характеристики генератора. Сопоставляя характеристики генераторов с различными системами возбуждения с идеальной внешней характеристикой тепловозного генератора, можно установить, что ни один из видов возбуждения не обеспечивает получения характеристики требуемого вида. [62]

Для уменьшения рассеяния магнитного потока обмотку дополнительных полюсов размещают ближе к якорю и подразделяют воздушный зазор на две части. [63]

При конструировании магнитной цепи дополнительных полюсов приходится принимать специальные меры для уменьшения рассеяния магнитного потока. Это объясняется тем, что при относительно малом магнитном потоке в зоне коммутации обмотка дополнительных полюсов должна создавать довольно большую намагничивающую силу для компенсации магнитного потока якоря. Такие прокладки имеются, в частности, у дополнительных полюсов тяговых двигателей и тепловозных генераторов. Дополнительный воздушный зазор у остова повышает магнитное сопротивление для потока рассеяния Фа ( рис. 215, в), что обеспечивает уменьшение этого потока. Кроме того, такой зазор улучшает коммутацию при переходных режимах. [64]

При независимой системе вентиляции устанавливают специальный вентилятор, нагнетающий охлаждающий воздух в машину со стороны коллектора и - выбрасывающий его со стороны задних лобовых частей обмотки якоря или, наоборот, нагнетающий его со стороны лобовых частей и выбрасывающий со стороны коллектора. Независимая вентиляция является наиболее эффективной, так как позволяет применить высокопроизводительный вентилятор. При самовентиляции вентиляторное колесо, насаженное на вал якоря, всасывает воздух со стороны коллектора и выбрасывает его наружу. Так устроена система охлаждения у всех тепловозных генераторов, кроме указанных выше. [65]

Страницы: 1 2 3 4 5