Головка - цилиндр - двигатель
Cтраница 4
В верхней части корпуса закреплены упоры 5 и опоры 9, предназначенные для установки головки цилиндров двигателя в определенном положении. [46]
Устойчивый тепловой режим двигателя автоматически поддерживают термостаты, устанавливаемые на выходе охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения головок цилиндров двигателя. Они могут быть жидкостными и с твердым наполнителем. [47]
 |
Свеча зажигания. [48] |
Свеча зажигания автомобильного двигателя ( рис. 98) имеет стальной корпус 5, который ввертывается в головку цилиндра двигателя. На корпусе укреплен один или несколько боковых электродов 1 из стали, не окисляющейся при высоких температурах. Изоляторы, обычно изготовляемые из керамических материалов или из слюды, уплотняются прокладками 2 и 5 из мягкого металла, после чего верхнюю часть корпуса завальцо-вывают. Для различных двигателей применяются свечи зажигания с резьбой диаметром 10, 12, 14, 18 и 22 мм. Наиболее часто употребляются свечи зажигания с резьбой диаметром 14 и 18 мм. [49]
Для получения постоянного опережения зажигания следует отсоединить рычаг механизма опережения зажигания от кронштейна, связанного с головкой цилиндра двигателя, установить опережение зажигания 13 до в. [51]
Описанная технология применяется для ремонта дефектов ( трещин, пробоин, обломов) в блоках или головках цилиндров двигателей. [52]
Указатель температуры воды ( рис. 64, в) магнитоэлектрического типа служит для контроля за температурой воды в головке цилиндров двигателя. Он состоит из двух лриборов: датчика, расположенного в водоотводящем патрубке головки блока цилиндров, и приемника, расположенного на щитке приборов. Принцип устройства и работы прибора основан на взаимодействии магнитных и электромагнитных полей. [53]
Указатель температуры воды представляет собой электротепловой прибор с термобиметаллическими элементами и состоит из датчика, соединенного с водяной рубашкой головки цилиндров двигателя и указателя, смонтированного на щитке приборов. [54]
Сплав АЛЗ используется для корпусов арматуры и приборов, работающих до 275 С, а сплав АЛ5 - для головок цилиндров двигателей воздушного охлаждения, деталей агрегатов и приборов, работающих при температуре не выше 250 С. [55]
Переобеднение горючей смеси может быть вызвано: подсосом воздуха через неплотности в местах крепления карбюратора и впускного трубопровода к головке цилиндров двигателя; низким уровнем топлива в поплавковой камере карбюратора; засорением топливных жиклеров и каналов главного дозирующего устройства и системы холостого хода; засорением топливопровода и топливных фильтров; повреждением мембраны и неплотным прилеганием клапанов топливного насоса; неплотным креплением топливопроводов к штуцерам; нарушением работы впускного и выпускного клапанов в пробке топливного бака. Признаками переобеднения горючей смеси являются: перебои в работе двигателя; ухудшение его приемистости и падение мощности двигателя; вспышки ( чихание) в карбюраторе. [56]
Воспламенение смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя производится электрической искрой, проскакивающей в промежутке между неподвижными электродами свечи, ввернутой в головку цилиндра двигателя. Пробой искрового промежутка между электродами свечи требует высокого напряжения ( 3000 - 8000 в и выше); источниками последнего служат катушка зажигания ( бобина, индукционная катушка), питающаяся от аккумуляторной батареи, или магнето, объединяющее в себе источник тока и трансформатор. Необходимость иметь точный и регулируемый момент зажигания ( момент появления искры в свече) требует применения механического прерывателя для первичного тока. [57]
Сплавы системы Al-Cu-Mn-Ni применяются для изготовления деталей, долго работающих при температуре до 350 С; сплавы системы Al-Si-Cu-Mg - для изготовления корпусов арматуры и приборов, работающих при температурах до 270 С, для головок цилиндров двигателей воздушного охлаждения. [58]
Шлифовку фасок клапанов или шлифовку гильз цилиндров при их ремонте можно выполнить примерно с теми же затратами труда, энергии и материалов, что и при изготовлении этих деталей двигателя; то же относится в большинстве случаев к восстановлению плоскостности поверхностей разъема блоков, картеров, головок цилиндров двигателей, различных патрубков и крышек. [59]
Датчик устанавливается на головке цилиндров двигателя. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5