Горка - малая мощность
Cтраница 5
Маневровая работа на станции - формирование и расформирование поездов и местные операции - должна быть изолирована от движения организованных поездов. Для переработки вагонов сооружают горки малой мощности с двумя тормозными позициями, из которых одна на спускной части, а вторая на подгорочных путях. Грузовой двор размещается со стороны сортировочного парка, локомотивное депо, как правило, со стороны противоположной пассажирскому зданию. Число нриемо-отправочных путей зависит от размеров движения. Один путь служит для приема в среднем в сутки 12 грузовых поездов. [61]
 |
Устройство горки малой мощности с парком местных вагонов на сортировочной станции. [62] |
При специализации сортировочных путей для местных вагонов следует учитывать, что повторная сортировочная работа сокращается, если выделять отдельные пути для вагонов, следующих в разные районы выгрузки. Если на сортировочной станции имеется горка малой мощности, которая перерабатывает местный ва-гонопоток, то для местных вагонов достаточно выделять в сортировочном парке один путь. Местные вагоны направляются на внутренние крайние пути сортировочного парка и затем, как показано на рис. 68, вытягиваются на вытяжку, сортируются по местным назначениям и, минуя основные сортировочные горки, развозятся по станции. [63]
Перед формированием сборного поезда он получает от дежурного по парку формирования сведения по размещению вагонов на путях накопления, о количестве вагонов в группе, их назначении, после чего он информирует членов маневровой бригады о предстоящем объеме работы со сборным поездом. Для формирования сборных поездов используется горка малой мощности. После подборки вагонов в каждой группе составитель дает команду машинисту о последовательности соединения групп. Окончив формирование сборного поезда, Харитонов уточняет у дежурного парка формирования, на какой путь парка отправления следует выставлять состав. [64]
Коллектив станции Смычка построил своими силами малогабаритные замедлители для торможения вагонов и глубине парка, управляемые с одного операторского пункта, почту для пересылки сортировочных листков и грузовых документов, внедрил маневро-ную радиосвязь и радиосвязь списчика вагонов с технической конторой, создал приспособления для сдачи грузовых документов с локомотива на ходу поезда. За счет ссуды Госбанка построены горки малой мощности на станциях Вологда, Кострома, Белореченская, Махачкала, Новороссийск; почты для пересылки грузовых документов и сортировочных листков па станциях Конотоп, Уфа, Каменск-Уральский, Исиль-Куль и др. На станциях: Белореченская, Армавир, Кавказская взамен типовых помещений у маневровых колонок построены светлые двухэтажные посты, с полным обозрением маневрового района. Помещение имеет электрическое отопление. В нижнем этаже оборудована комната для приема пищи и отдыха работников маневрового района. [65]
Горки малой мощности проектируют, как правило, с одним путем надвига, одним спускным путем и с одной тормозной позицией на спускной части. В тех случаях, когда горка малой мощности устраивается не более чем на 8 путей, допускается проектировать ее без тормозной позиции на спускной части или с одной тормозной позицией перед разделительной стрелкой. Вторая тормозная позиция ( ручная или оборудованная замедлителями малой мощности) устраивается непосредственно на подгорочных путях. [66]
 |
Характеристика замедлителей. [67] |
Полугорки при высоте, указанной в табл. VII-33; как правило, оборудуются башмакосбрасывателями как на спускной части, так и на парковых путях. При большей высоте целесообразно устраивать горки малой мощности. [68]
 |
Схема грузовой станции тупикового типа с расположением грузового двора последовательно к основным паркам. [69] |
На рис. 88 приведена схема грузовой станции тупикового типа с расположением грузового двора последовательно к основным паркам. Составы прибывают в парк приема Я и расформировываются на горке малой мощности 5 на пути сортировочного парка С. [70]
Страницы: 1 2 3 4 5