Датчик - скорость
Cтраница 2
Датчики скоростей и ускорений применяются для формирования сигналов, пропорциональных скоростям или ускорениям перемещений. Измерение скорости перемещения ( углового или линейного) нозможно методом дифференцирования сигнала перемещения или путем использования специальных генераторных датчиков. [16]
Датчики скорости широко применяются в системах комплектных электроприводов постоянного и переменного тока. Применявшиеся ранее аналоговые тахогенераторы заменяют сегодня более точные, надежные и помехоустойчивые цифровые датчики - абсолютные и инкрементальные энкодеры, а также оптоэлектрические пристраиваемые датчики для регистрации отрезков пути, углов поворота или числа оборотов - резольверы. Применяют их вместе с системами числового программного управления ( ЧПУ), приводами и устройствами определения положения. При использовании инкрементальных датчиков после каждого отключения сети необходимо проводить процедуру реферирования ( вывода в ноль) промышленного механизма, так как после отключения питания его движения не регистрируются. Абсолютные датчики, напротив, регистрируют эти движения механически, и после включения питания показывают действительное значение, т.е. процедура реферирования здесь не нужна. Датчики выпускаются на напряжение питание 5 В DC или на выбор на напряжение от 10 до 30 В DC. Большинство систем управления передают напряжение питания датчика через сигнальный кабель. В DC позволяют использовать длинные кабели. Инкрементальные датчики работают по принципу оптоэлектронной развертки делительных дисков в проходящем луче. Источником света при этом является све-тодиод. Модуляция светотени, возникающая при вращающемся вале датчика, регистрируется фотоэлементами. [17]
 |
Функциональная схема электропривода робота. [18] |
Датчик скорости может быть как аналоговым, так и цифровым. В ряде случаев применение датчика скорости вообще нецелесообразно, поскольку сигнал об изменении скорости может быть вычислен в цифровом регуляторе положения путем дифференцирования сигнала с датчика угла. [19]
Датчик скорости воздуха ( рис. 61) состоит из катушки / и крышки 2, в которой крепится анемометр 3, являющийся чувствительным элементом регулятора. [20]
Датчик скорости ветра монтируется либо на специальной мачте, либо иа башне крана или на любом другом защищаемом объекте, причем так, чтобы обслуживающий объект не создавал для датчика ветровой тени. Высота установки датчика должна быть не менее 2 / а высоты защищаемого объекта. [21]
Датчик реле скорости ( индукционный) укрепляется под дополнительным опорным роликом холостой ветви ленты вблизи привода конвейера. Зазор между роликом и датчиком принимается в пределах 5 - 10 мм. [22]
 |
Схема гидромеханического реверсирования поршня. [23] |
Датчики скорости дают импульс в тех случаях, когда линейная или угловая скорость движения звеньев машины достигает установленной величины. Наиболее распространены электрические датчики индуктивного типа ( например, РК. С для скоростей вращения от 930 до 3000 об / мин) и тахогенераторного типа. [24]
 |
Регистратор проходки аппаратуры ГП-18. [25] |
Датчик скорости проходки с регистрирующим прибором устроен следующим образом. [26]
 |
Электродвигатель ДВ-75.| Расположение датчика ско - / - Г. [27] |
Датчики скорости ДТЭ-2 и Д-2 ММ предназначены для получения напряжения, пропорционального скорости тепловоза. Датчик связан через цилиндрический редуктор с турбинным колесом первого гидротрансформатора гидропередачи. По конструкции датчики ДТЭ-2 и Д-2 ММ аналогичны и представляют собой трехфазный генератор переменного тока с постоянным магнитом в качестве ротора. Наклон линий характеристик напряжения датчиков ДТЭ-2 и Д-2 ММ в зависимости от частоты вращения различен. Поэтому для получения на выходе одинаквого напряжения цилиндрические редукторы для датчиков ДТЭ-2 и Д-2 ММ выполняют соответственно с различным передаточным отношением. [28]
Датчик скорости ветра представляет индуктивный генератор импульсов, частота которых зависит от скорости ветра. Датчик выполнен на базе чашечного анемометра. На центральную ось анемометра насажен круг с сегментами из пер-малоя. Когда пермалоевый сегмент находится под катушкой индуктивности, включенной в контур заторможенного генератора, последний вырабатывает импульс. Тарировочный график датчика скорости ветра представлен на рис. 3, в качестве датчика суммарной солнечной радиации использован пиронометр Янишевского. [29]
 |
Конструкция датчика скорости типа ДС. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5