Cтраница 5
На электрических железных дорогах переменного тока широко используют электровозы и моторные вагоны с тяговыми двигателями постоянного тока, питаемыми от полупроводниковых и ртутных выпрямителей. [61]
Видимо, наиболее целесообразным является применение схем с выпрямителями ( игнитронными или кремниевыми) и тяговыми двигателями постоянного тока. [62]
Уже построен ряд тепловозов с синхронными генераторами, напряжение которых выпрямляется полупроводниковыми преобразователями и подается на тяговые двигатели постоянного тока. [63]
На электрифицированных железных дорогах переменного тока широко используют электровозы и электропоезда с полупроводниковыми выпрямителями, от которых питаются тяговые двигатели постоянного тока. Эти выпрямители дают не постоянное, а пульсирующее напряжение, создающее соответствующую пульсацию тока в двигателе и его магнитного потока. Пульсирующее напряжение может быть представлено суммой двух составляющих: постоянной ИПО ( рис. 152, а), не меняющейся по величине и направлению, и переменной ( Упер, которая представляет собой переменное напряжение, изменяющееся с частотой 100 Гц. [64]