Аксиальные канал
Cтраница 2
В большинстве двигателей с высотой оси вращения h 250 мм выполняют аксиальные каналы с целью некоторого улучшения: условий охлаждения ротора и снижения его массы и момента инерции. В двигателях серии 4А при / г250 мм аксиальные каналы располагают в одном ряду ( рис. 6 - 31, а), их число тК2 - Ю, а диаметр dK215 - f - 30 мм. В двигателях с высотой оси вращения Л280ч - 355 мм в одном ряду располагают 12 каналов диаметром й ( К220 - г - 30 мм. В двигателях с / г355 мм число каналов уменьшают до 9, а диаметр увеличивают до 55 - 100 мм. [16]
В более мощных двигателях для повышения интенсивности охлаждения воздух прогоняется через аксиальные каналы ротора отдельным вентилятором или тем же вентилятором, который обдувает внешнюю поверхность машины. Этим предотвращается возможность проникновения к обмоткам машины наружного воздуха, в котором содержится влага. Торцовые щиты имеют жалюзи для прохода и выхода наружу воздуха. [17]
Исследования макета показали, что способ отвода тепла из сердечника статора в аксиальные каналы с водой ( за счет продольной теплопроводности листов активной стали) малоэффективен. В зубцах сердечника с размерами и распределением потерь, близкими к реальным условиям, допустимое превышение температуры достигается при удельных потерях в зубцах порядка 7 вт / кг. [18]
 |
Охлаждение ротора по принципу самовентиляции. [19] |
Лобовые части обмотки выполнены из меди коробчатого сечения, и проводники имеют здесь аксиальные каналы. Необходимая скорость газа в этих каналах обеспечивается центробежным самовентилирующим действием ротора и частично - действием главных вентиляторов. [20]
 |
Машина с аксиальной нагнетательной системой вентиляции.| Машина с аксиально-радиальной системой вентиляции, имеющая диффузор и встроенную диафрагму. [21] |
Для защищенных или открытых машин постоянного тока, у которых явновыраженные полюсы образуют естественные аксиальные каналы, наиболее целесообразна аксиальная вентиляция. Поэтому машины малой и средней мощности исполняются в СССР и иностранными фирмами, как правило, с аксиальной вентиляцией. [22]
В процессе исследований была предпринята попытка увеличить расход через ротор путем установки на входе в аксиальные каналы колец наддува и заборников. Эта мера, однако, практически ничего не дала из-за очень большого аэродинамического сопротивления цепи ротора. Отсюда следует, что для обеспечения лучшего использования напорных возможностей ротора необходимо принимать меры к уменьшению его аэродинамического сопротивления. [23]
 |
Сердечник якоря с обмоткой. [24] |
В сердечнике якоря в зависимости от выбранной системы вентиляции могут быть аксиальные или радиальные каналы. Аксиальные каналы образуются выштампованными в дисках сердечника отверстиями. [25]
 |
Система вентиляции двигателей типа ATM мощностью. [26] |
Выйдя из вентилятора, холодный воздух разделяется на три струи. Одна струя через аксиальные каналы в роторе доходит до средней части ротора и направляется в радиальные каналы и оттуда в каналы статора и далее в камеру горячего воздуха. Другая струя, охлаждая по пути лобовые части обмотки статора, заходит в карманы статора и оттуда попадает в вентиляционные каналы сердечника статора и проходит в них в тангенциальном направлении ввиду такого расположения направляющих распорок. [27]
Этим достигается более интенсивное охлаждение воздуха, заключенного внутри корпуса. Охлажденный воздух поступает в аксиальные каналы ротора и вновь к лопаткам внутреннего вентилятора. [28]
После расчета вала на жесткость размер D2 уточняют. У двигателей с меньшей высотой оси вращения аксиальные каналы обычно не предусматривают из-за повышения при этом магнитной индукции в спинке ротора. [29]
В большинстве двигателей с высотой оси вращения h 250 мм выполняют аксиальные каналы с целью некоторого улучшения: условий охлаждения ротора и снижения его массы и момента инерции. В двигателях серии 4А при / г250 мм аксиальные каналы располагают в одном ряду ( рис. 6 - 31, а), их число тК2 - Ю, а диаметр dK215 - f - 30 мм. В двигателях с высотой оси вращения Л280ч - 355 мм в одном ряду располагают 12 каналов диаметром й ( К220 - г - 30 мм. В двигателях с / г355 мм число каналов уменьшают до 9, а диаметр увеличивают до 55 - 100 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5