Аксиальные канал
Cтраница 3
В генераторах типа ТВМ сердечник и обмотка статора, отделенные от ротора изоляционным цилиндром, находятся в масле. Холодное масло подается насосами в камеру лобовых соединений и затем в аксиальные каналы обмотки статора и сердечника. Охладив обмотку и сердечник, оно выходит из аксиальных каналов на другой стороне машины и направляется в маслоохладители, после которых насосами вновь нагнетается в машину. [31]
 |
Турбогенераторы с непосредственным охлаждением обмоток. [32] |
В генераторах серии ТВМ сердечник и обмотка статора, отделенные от ротора изоляционным цилиндром, находятся в масле. Холодное масло подается насосами в камеру лобовых соединений и затем в аксиальные каналы обмотки статора и сердечника. Охладив обмотку и сердечник, оно выходит из аксиальных каналов на другой стороне машины и направляется в маслоохладители, после которых насосами вновь нагнетается в машину. [33]
Станина электродвигателя образуется путем обливки алюминиевым сплавом сердечника статора методом литья под давлением при одновременной опрессовке статорных листов. При обливке сердечника в корпусе статора образуются нажимные кольца, стягивающие пакет, и аксиальные каналы для охлаждения, расположенные между наружной поверхностью сердечника и внутренней поверхностью станины. [34]
 |
Устройство для многоструйного непосредственного охлаждения ротора турбогенератора. а - схема охлаждения. 6 - разреч паи. [35] |
В настоящее время отечественная промышленность выпускает турбогенераторы типа ТВМ, в которых сердечник статора вместе с обмоткой помещен в заполненный маслом стеклотекстолито-вый цилиндр, а ротор находится под небольшим вакуумом. Холодное масло из внешней системы поступает в камеру лобовых соединений, а затем попадает в аксиальные каналы сердечника и обмотки статора и охлаждает их. [36]
 |
Устройство для многоструйного непосредственного охлаждения ротора турбогенератора. [37] |
В настоящее время отечественная промышленность выпускает турбогенераторы типа ТВМ, в которых сердечник статора вместе с обмоткой помещен в заполненный маслом стеклотекстолитовый цилиндр, а ротор находится под небольшим вакуумом. Холодное масло из внешней системы поступает в камеру лобовых соединений, а затем попадает в аксиальные каналы сердечника и обмотки статора и охлаждает их. [38]
 |
Многоструйная радиальная система непосредственного охлаждения сердеч - ника статора и обмотки ротора водородом и аксиальная система непосредственного охлаждения обмотки статора водой. [39] |
В настоящее время отечественная промышленность изготавливает турбогенераторы типа ТВМ, в которых сердечник статора вместе с обмоткой находится в заполненном маслом изоляционном цилиндре, а ротор вращается в небольшом вакууме. Холодное масло из внешней системы поступает в камеру лобовых соединений, а затем попадает в аксиальные каналы сердечника и обмотки статора и охлаждает их. Нагретое масло выходит с противоположного конца машины через камеру лобовых соединений и поступает в маслоохладители, откуда вновь насосами нагнетается в машину. Обмотка ротора имеет непосредственное охлаждение водой. [40]
Вентиляционные каналы 12 в сердечниках ротора и статора образованы при помощи распорок. При вращении ротора распорки, действуя как лопатки вентилятора, засасывают воздух с торцов ротора в аксиальные каналы, откуда он затем поступает в радиальные каналы, охлаждая обмотку и пакеты. Лобовые части обмоток охлаждаются потоком воздуха, создаваемым лопатками ротора. [41]
Вентиляционные каналы 12 в сердечниках ротора и статора образованы распорками. При вращении ротора распорки, действуя как лопатки вентилятора, засасывают воздух с торцов ротора в аксиальные каналы, откуда он затем поступает в радиальные каналы, охлаждая обмотку и пакеты. Лобовые части обмоток охлаждаются потоком воздуха, создаваемым вентиляционными лопатками ротора. [42]
Центробежный вентилятор установлен рядом с сердечником ротора со стороны, противоположной рабочему концу вала. Охлаждающий воздух засасывается через жалюзи в подшипниковом щите, омывает лобовые части обмоток ротора и статора, наружную поверхность сердечника статора, лобовые части обмоток с другого торца сердечника и выбрасывается вентилятором через жалюзи в нижней части подшипникового щита. Часть воздуха проходит через аксиальные каналы в сердечнике статора и отводит тепло, выделяющееся в роторе. [44]
 |
Система вентиляции двигателей серии АТД мощностью до. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5