Электромеханический каскад
Cтраница 2
 |
Электрический ( а и электромеханический ( б каскады асинхронной машины. [16] |
В электромеханическом каскаде ( рис. 68 - 7, б) мощность регулирования Рд асинхронного двигателя передается электрически ( через преобразователь частоты ПЧ или непосредственно) коллекторной машине КМ, ротор которой механически связан с ротором АД. [17]
В электромеханических каскадах с промежуточным звеном постоянного тока ( рис. 68 - 7, а, 6) мощность регулирования Рд возвращается на вал асинхронного двигателя АД с помощью двигателя постоянного тока МП, получающего питание от обмотки ротора АД через преобразователь частоты ПЧ. [18]
Следовательно, электромеханический каскад допускает возрастание момента нагрузки на его валу обратно пропорционально скорости. При этом, очевидно, мощность, развиваемая каскадом, остается постоянной, поэтому электромеханические каскады относятся к каскадам постоянной мощности. [19]
 |
Принципиальная схема регулятора нагрузки. [20] |
Здесь приведен электромеханический каскад асинхронного двигателя ЛД с машиной постоянного тока ЦП, находящейся с ним на одном валу, принцип действия которого подробно был описан в гл. Отличительной особенностью этой схемы является автоматическое регулирование скорости вращения асинхронного двигателя с изменением его нагрузки. [21]
 |
Векторная диаграмма асинхронной машины в каскаде Леблана-Шербиуса.| Энергетическая диаграмма электромеханического каскада. [22] |
Энергетическая диаграмма электромеханического каскада с коллекторной машиной представлена на рис. 7.5. Мощность в воздушном зазоре основной машины Pi2 равна мощности, забираемой из сети, минус потери в статоре АД. Мощность ДР, передаваемая коллекторной машине за вычетом потерь в коллекторной машине, передается на общий вал. Полезная мощность, преобразуемая в механическую Рг, складывается из мощности основной машины и коллекторной. [23]
В схеме электромеханического каскада ( рис. 8.15, б) двигатель постоянного тока 4 жестко соединен с валом асинхронного двигателя 2 и поэтому энергия скольжения преобразуется в механическую. [25]
 |
Классическая схема электромеханического каскада с промежуточным звеном постоянного тока. [26] |
Классической схемой электромеханического каскада с промежуточным звеном постоянного тока является схема Кремера. [27]
 |
Схемы электрического и электромеханического каскадов асинхронного двигателя с машиной постоянного тока. [28] |
В схеме электромеханического каскада ( рис. 4.54, 6) двигатель постоянного тока 4 жестко соединен с валом асинхронного двигателя 2 и поэтому энергия скольжения преобразуется в механическую. [29]
При расчетах электромеханического каскада следует иметь в виду, что при снижении скорости ухудшаются условия охлаждения в случае применения машин с самовентиляцией. При регулировании механизмов с постоянным моментом это обстоятельство не играет роли, так как в этом случае по мере снижения скорости ток ротора существенно снижается. При регулировании механизмов, характеризующихся постоянством мощности, ток ротора остается постоянным. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5