Гидродинамическое качество

Cтраница 1

Зависимость коэффициентов Су СХ и К сегментного профиля от угла атаки.| Влияние скоса потока на действие подводного крыла. [1]

Гидродинамическое качество показывает, во сколько раз подъемная сила крыла больше его сопротивления. [2]

Гидродинамическое качество и кавитационная устойчивость ПК в значительной степени определяются их углами атаки, глубиной погружения и относительной толщиной основных несущих плоскостей. Как уже указывалось, наибольших значений гидродинамическое качество ПК достигает при малых положительных углах атаки. Это относится и к увеличенным углам атаки крыльев, соответствующим малым глубинам погружения, так как с уменьшением глубины величина Су также уменьшается. [3]

Эскизы дисков. [4]

Гидродинамические качества затворов с различными дисками следует сопоставлять по величине коэффициентов сопротивления открытых затворов и моментным характеристикам. Для этого необходимо рассматривать отдельно1 характеристики за-1 творов при их работе в трубопроводе одинакового диаметра по обе стороны корпуса затвора и в случае конфузорного перехода за корпусом затвора. [5]

Кавитационные характеристики гидропрофиля Кларк Уц 7. Опыты проведены при температуре воды 12 1 - 13 8 С, числе Рейнольдса Ке ( 6 - н9 105 и общем воздухосодержании а / а, 1 0, где а, - насыщающее значение воздухосодержания для данной температуры и давления. [6]

Гидродинамические качества профиля в заданном диапазоне изменений кавитационного параметра АИ могут быть определены посредством измерения лобового сопротивления X и подъемной силы У. [7]

По гидродинамическому качеству в районе горба сопротивления выпукло-вогнутые обводы занимают промежуточное положение между вогнутыми и выпуклыми, а с увеличением скорости глиссирования нередко превосходят те и другие. Суда с выпукло-вогнутыми обводами обладают хорошими устойчивостью на курсе и поворотливостью. Уровень ударных нагрузок у них в среднем ниже и меньше зависит от высоты волн, чем у других, лекальных форм. Выпукло-вогнутые обводы обеспечивают глиссирующему судну плавный вход на волну, позволяют исключить забрызгивание и замывание корпуса. [8]

Для повышения гидродинамического качества при движении судна в режиме развитого глиссирования широко применяются различные вспомогательные элементы обводов и специальные устройства, способствующие непосредственному уменьшению смоченной поверхности корпуса или ее уменьшению за счет оптимизации ходового дифферента судна. [9]

Поэтому целесообразно сопоставить гидродинамические качества их и затворов с несимметричными дисками. [10]

Относительные ординаты крыльевых профилей.| Обозначение ординат крыльевых профилей. а - сегментный профиль. [11]

Наличие стоек снижает гидродинамическое качество ПК, поэтому следует стремиться к тому, чтобы их количество, определяемое условиями прочности крыла, было наименьшим. Иногда часть стоек размещают на наклонных стабилизаторах, чтобы на повышенных скоростях судна они вместе со стабилизаторами выходили из воды. [12]

Парусный треугольник.| Схема сил, действующих парусное судно. [13]

Отношение этих составляющих представляет собой гидродинамическое качество Kr Ry / Rx и может быть выражено через угол гидродинамического сопротивления ег arctg Ry / Rx. [14]

Существенными недостатками реданных обводов являются пониженное гидродинамическое качество в районе горба сопротивления, большие ударные нагрузки и значительное снижение скорости на волнении, пониженная прочность корпуса в районе реданов, большая сложность проектирования и постройки судна. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5