Гидродинамическое качество - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Сумасшествие наследственно. Оно передается вам от ваших детей. Законы Мерфи (еще...)

Гидродинамическое качество

Cтраница 3


Крутизна кривой Мспр зависит от крутизны кривой Мгид, определяющейся гидродинамическими качествами профиля, а ее расположение относительно оси а0 - от эксцентриситета. Так как всегда желательно иметь симметрично расположенные относительно оси а, менее изогнутые кривые Л4ГИД, оптимальный профиль и эксцентриситет должны выбираться такими, которые удовлетворяют этому условию.  [31]

32 Реданные формы обводов. а - однореданная. б - много - реданная.| Формы реданов в плане ( заштрихованы несущие поверхности. прямая ( в, стреловидная ( б, криволинейная ( в. [32]

Недостатки этих обводов проявляются в малой плавучести при заданных размере-ниях судна, низком гидродинамическом качестве из-за большого ходового дифферента в районе горба сопротивления и значительной смоченной поверхности при глиссировании, малом полезном объеме центрального корпуса.  [33]

34 Транцевые наделки.| Гидродинамические шайбы ( в и продольные гофры ( S.| Отгиб днища.| Подпорные клинья.| Отгиб килевой линии у транца.| Бортовые були. [34]

Применение продольных реданов позволяет повысить ходкость глиссирующего судна ( в отдельных случаях повышение гидродинамического качества может достигать - 20 %), а также его мореходность: снизить ударные нагрузки, и качку, забрыз-гиваемость и заливаемость, повысить устойчивость на курсе.  [35]

36 Схема глиссирования килеватой пластинки и сравнение результатов теории ( / и расчета без учета продольного смещения ( / / с опытами Л. И. Седова и А. Н. Владимирова ( Д - нагрузка, pF3 - скоростной напор. [36]

Исследования подводных крыльев были начаты в ЦАГИ с начала тридцатых годов в связи со стремлением повысить гидродинамическое качество и улучшить мореходность судов. Развитие теории подводного крыла шло параллельно с экспериментальными исследованиями в гидроканале и различными экспериментами в натуре на опытных катерах.  [37]

Повышение килеватости днища позволяет снизить ударные нагрузки реданного судна, но при 3 12 значительно снижается и его гидродинамическое качество. Однако при этом практически также снижается гидродинамическое качество судна, значительно усложняются его проектирование и конструкция, затрудняется обеспечение прочности. Наименьшее снижение прочности обеспечивает применение криволинейной в плане формы редана ( см. рис. 11.26, в), которая легко выполнима на корпусе из пластмассы.  [38]

Дисковое отношение некавитирующих ГВ следует выбирать таким образом, чтобы при обеспечении необходимой прочности лопастей оно не снижало бы гидродинамических качеств винтов. При этом на наиболее длительных эксплуатационных режимах должно быть исключено возникновение кавитации и появление эрозии ГВ.  [39]

40 Диаграмма зависимости скорости крылатого катера от его водоизмещения и расходуемой мощности двигателя. [40]

Поскольку качество К глиссирующей пластины, разновидностью которой является кормовая часть днища, не превышает 10, то очевидно, что гидродинамическое качество однокрылого катера на некоторых режимах может оказаться несколько ниже, чем у двукрылого.  [41]

В основе требовании, предъявляемых к теплообмен-ным аппаратам полупроводниковых преобразовательных агрегатов, лежат: 1) высокая эксплуатационная надежность; 2) высокие тепловые и гидродинамические качества поверхностей нагрева; 3) конструктивно-технологические требования. Важнейшим эксплуатационным требованием является герметичность теплообменника, особенно важно это требование для систем охлаждения высоковольтных преобразовательных устройств. Кроме того, к эксплуатационным требованиям относятся малая заеоряемость и доступность поверхностен к очистке, осмотру и ремонту.  [42]

43 Рабочий участок трубы и образцы насадков с пережатием. 1 - 1 - 11 - 11 - участок трубы, выполняемый из плексигласа. [43]

На установке производится определение условий возникновения кавитации на профиле, участков возможной эрозии в заданном диапазоне изменения кавитационного параметра и углов атаки, гидродинамического качества профиля при отсутствии и наличии кавитации, условий возникновения сильной вибрации профиля.  [44]

Недавно [ Bearden, 1980 ] было отмечено, что описанные аффинные сорбенты с ДНК, пришитой к целлюлозе УФ-облучением в колонках, обладают неважными гидродинамическими качествами. Автор приводит методику пришивки ДНК УФ-облучением на се-фадекс G-10. По утверждению автора, связывалось до 90 % ДНК, что с учетом степени набухания сефадекса G-10 дает аффинный сорбент с концентрацией ДНК 2 - 3 мг / мл. Ввиду использования мелкопористого сефадекса эта цифра кажется неожиданно высокой; впрочем, в работе не приводится данных о молекулярных массах использованных ДНК. Отмечается значительное увеличение скорости течения жидкости через колонку ДНК-се-фадекса по сравнению с ДНК-целлюлозой.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5