Рулевое колесо

Cтраница 1

Рулевое колесо имеет рукоятку 11 для быстрого поворота с малым радиусом. [1]

Рулевое колесо следует установить так, чтобы при прямолинейном движении меньший угол спицами был направлен вниз и расположен симметрично относительно щитка приборов. Кнопка сигнала должна плотно сидеть в ступице рулевого колеса, а паз оправы кнопки должен располагаться внизу при прямолинейном движении. [2]

Динамометр-заэоромер для определения зазора рулевого управления. [3]

Рулевое колесо повернуто более чем на два оборота от среднего положения. Несоответствие усилия на ободе рулевого колеса указанному значению свидетельствует о неправильной затяжке винта упорных подшипников или о повреждении деталей узла шаровой гайки. [4]

Рулевое колесо повернуто на 3 / 4 оборота от среднего положения. При отклонении усилия на ободе рулевого колеса от указанного происходит повреждение деталей узла шаровинтовой пары. [5]

Рулевое колесо 25 служит для управления трактором. [6]

Зависимость пуп торможения от типа прицепа и массы трактора. [7]

Рулевое колесо при работающем двигателе не должно иметь свободного хода более 15, а гидроусилитель руля должен быть исправным. Все детали рулевого управления не должны иметь повреждений, быть тщательно закрепленными и зашплинтованными. [8]

Проверка люфта рулевого колеса автомобиля с помощью люфтомера. [9]

Рулевое колесо следует поворачивать влево до начала увеличения сопротивления дальнейшему поворачиванию и в этом положении установить нуль шкалы / против стрелки. [10]

Положения рук водителя на рулевом колесе. а - правильное, б-е - неправильное. [11]

Рулевое колесо надо держать легко, как бы отталкиваясь слегка согнутыми в локтях руками от руля и плотно прижимая плечи к спинке сиденья. Свободно вытянутые на руле руки дают возможность достаточно быстро совершить маневр, что позволяет вовремя избежать аварии. На рис. 335 для сравнения представлены наиболее характерные примеры правильного ( а) и неправильного ( б - е) положения рук на рулевом колесе. Если снять одну руку для включения передачи или иных органов управления, другая рука переместится немного вверх и будет готова при необходимости совершить маневр. [12]

Рулевое колесо крепят на полом рулевом валу на конусе с помощью шпонки и гайки ( см. фиг. Он должен легко сниматься для того, чтобы можно было получить доступ к рулевому механизму; поэтому нужно предусмотреть приспособление для снимания рулевого колеса. [13]

Рулевое колесо является элементом автомобиля, на изготовление которого должно быть обращено особое внимание. Рулевое колесо служит для управления автомобилем и от безотказности его действия зависит жизнь пассажиров; оно должно быть удобным для управления, а поэтому должно иметь гладкую форму и не скользить в сырую или холодную погоду в руках водителя. [14]

Схема рулевого управления. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5