Cтраница 5
Люфт рулевого колеса контролируют с помощью люфтометра. Регулировка рулевых механизмов заключается в регулировке осевого зазора подшипников червяка и зацепления червяка с роликом. [61]
Вращение рулевого колеса, передаваемое через рулевой вал 11, вызывает осевое перемещение гайки 8 с выполненной на одной из ее граней рейкой. Поворот вала 13 сектора вызывает угловое перемещение рулевой сошки и далее через привод рулевого управления осуществляет поворот управляемых колес. [62]
Люфт рулевого колеса у современных автомобилей невелик. Когда колеса установлены в положение для езды по прямой, люфт составляет всего 5 - 8, увеличиваясь при повороте колес в сторону. [63]