Рулевое колесо

Cтраница 4

Поворот рулевого колеса вправо или влево вызывает перемещение золотника 7 по отношению к корпусу 8 клапана управления; золотник отключает одну из полостей цилиндра усилителя, увеличивая подачу жидкости в другую полость. В результате жидкость давит на поршень-рейку 10, помогая шоферу в повороте управляемых колес автомобиля. [46]

Силовой цилиндр гидроусилителя автобуса ПАЗ-672. [47]

Поворот рулевого колеса в ту или иную сторону вызывает перемещение сошки, и ее шаровой палец выводит золотник из нейтрального положения. При этом золотник разобщает нагнетательный трубопровод со сливной магистралью и направляет жидкость, подаваемую насосом, в одну из полостей силового цилиндра. Противоположная полость цилиндра в этом случае соединяется со сливной магистралью. [48]

Поворот рулевого колеса вправо приводит к подаче жидкости в правую полость силового цилиндра, перемещение поршня в котором создает дополнительное усилие, способствующее повороту колес в правую сторону - С прекращением поворота рулевого колеса золотник останавливается, а корпус его устанавливается в нейтральном положении. [49]

Люфт рулевого колеса увеличен. [50]

Люфт рулевого колеса проверяют при помощи динамомет-ра-люфтомера ( рис. 21), закрепляемого на его ободе. При этом люфт рулевого колеса определяют под действием силы в 10 Н, приложенной к ободу. Кроме люфта рулевого колеса, необходимо проверить зазоры в шарнирных соединениях. Зазор в подшипниках червяка рулевого механизма измеряют по осевому перемещению ступицы рулевого колеса относительно колонки. [51]

Люфт рулевого колеса контролируют с помощью люфтомера. Регулировка рулевых механизмов заключается в регулировке осевого зазора подшипников червяка и зацепления его с роликом. [52]

Поворот рулевого колеса всегда предшествует перемещению поршня в цилиндре управления, поэтому можно не опасаться дальнейшею самопроизвольного поворота колес, вызванного действием сервоусилителя. Одновременно с этим откроется перекрытый ранее воздухопровод, соединяющий цилиндр управления с выпускным клапаном, сжатый воздух выйдет из цилиндра управления, и дальнейшее действие сервоусилителя прекратится. [53]

Схемы поворота автомобилей и тракторов. [54]

Совокупность рулевого колеса с его валом, рулевого механизма и рулевого привода составляет рулевое управление машины. [55]

Вращение рулевого колеса передается через вал колонки и вал рулевого механизма к червячной передаче. Сектор 6 червячной передачи, связанный через сошку 5 и тягу / с задней полурамой, не может обкатываться по червяку, так как полости гидроцилиндров заперты и поворота не происходит. Вал же рулевого механизма на расстояние зазора может перемещаться в осевом направлении и червячная пара начинает работать как винт и гайка. [56]

Размеры рулевого колеса, параметры его размещения относительно оператора, свободный ход и сила сопротивления вращению в значительной мере влияют на точность вождения тракторов и автомобилей. Снижение усилий, прикладываемых к рулевому колесу, способствует значительному повышению точности вождения и меньшей утомляемости водителя. Для удобства управления трактором минимальное пространство между рулевым колесом и сиденьем должно быть 600 мм для свободного пола кабины, 650 - при добавлении двух рычагов переключения передач и 710 мм - при добавлении трубы трансмиссии. [57]

От рулевого колеса усилие передается вначале валу, заключенному в трубе, а далее через рулевой механизм рулевой сошке. Рулевая сошка через две продольные тяги передает усилие на рулевую трапецию, которая перемещает поворотные цапфы с установленными на них управляемыми колесами. [58]

Установка рулевого колеса производится в обратном порядке. Однако установка крышки включателя звукового сигнала во избежание деформации или поломки пружин должна производиться следующим образом. Надев выемку на торце крышки 53 ( см. рис. 126) на одну из пружин 52, расположить при этом крышку так, чтобы ее нижний торец был прижат к включателю 51 звукового сигнала, а второй конец не входил бы при этом в паз включателя. Утопить пальцем руки вторую пружину в прорезь включателя и, прижимая рукой крышку к плоскости включателя и не отпуская пружины, плавно вдвинуть крышку на место. [59]

Поворот рулевого колеса в ту или другую сторону вызывает перемещение золотника 4 ( рис. 127, б) При этом золотник отключает одну из полостей цилиндра усилителя, увеличивая подачу жидкости в другую полость. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5