Коммутация - двигатель
Cтраница 4
В полууправляемой схеме пульсации напряжения при полном открытии тиристоров соответствуют пульсациям в шестифазной схеме; при увеличении а и уменьшении Ud пульсации напряжения приближаются к пульсациям напряжения трехфазной схемы. Для улучшения условий коммутации двигателей в этих схемах в цепи выпрямленного тока всегда устанавливают сглаживающие дроссели. Индуктивность дросселя обычно рассчитывают по основной гармонике напряжения, так как гармоники более высокого порядка имеют значительно меньшую амплитуду. [46]
 |
Щеткодержатель и кронштейн двигателя НБ-406. [47] |
Между сердечником дополнительного полюса и остовом ставилась прокладка из латуни толщиной 6 мм, которая в дальнейшем ( в целях экономии латуни) заменена дюралюминиевой. Эта прокладка улучшает коммутацию двигателя в переходных режимах. Сердечник к остову крепится четырьмя болтами. [48]
Недостатком системы управляемый выпрямитель-двигатель является низкий коэффициент мощности при пониженном выходном напряжении. Кроме того, несколько ухудшается коммутация двигателя из-за пульсаций тока якоря. [49]
Недостатком рассматриваемого метода является снижение коэффициента мощности при пониженном выходном напряжении. Кроме того, несколько ухудшается коммутация двигателя из-за пульсаций тока якоря, которые особенно велики при питании выпрямителя от сети однофазного тока. [50]
В некоторых из них используются контакты из неблагородного металла, но часто для большей надежности работы электрических схем используют серебро или его сплав. В выключателях, применяемых для коммутации двигателей и соленоидов, материалом контакта служит серебро с окисью кадмия, что позволяет снизить износ и увеличить сопротивление свариванию. Этот материал получен по методу внутреннего окисления. Иногда в целях экономии дорогостоящего металла в случае широкого использования применяют составные клепаные контакты, состоящие из тонкой пластинки из серебра или материала типа серебро - окись кадмия, приклепанного к медной основе. [52]
 |
Кривые cos ф / ( М лвига - [ IMAGE ] - 14. Кривые tj / ( М дви-теля Шраге-Рихтера при v - var и гателя Шраге - Рихтера при а var. Y var.| Зависимость Мп и / я / ( Y. [53] |
Существенный недостаток двигателя Шраге - Рихтера состоит в подводе питания со стороны ротора через систему колец и щеток, Опыт показывает, что такая система работает надежно лишь в том случае, если подводимое к двигателю напряжение U1 ss 500 в. С другой стороны, условия коммутации двигателя таковы, что мощность двигателя, приходящаяся на одну пару полюсов, ограничена пределами 20 - 30 ква при 50 гц. I, § 3 - 13), эти пределы можно заметно расширить. В соответствии с этим двигатели данного типа выполняются, главным образом, как двигатели малой мощности, хотя в отдельных единицах выполнены на мощности порядка 250 - 500 тт. [54]
Рамка должна иметь ширину зоны коммутации двигателя, чтобы охватить по ширине весь коммутирующий поток. Число витков рамки wp 5 - г - 20 и подбирается так, чтобы получить достаточные отклонения стрелки флюксметра при измерении постоянной составляющей коммутирующего потока. На оси рамки, посередине ее длины приклеивается датчик Холла. Выводы от рамки и датчика скручиваются и подсоединяются к осциллографу и измерительным приборам. [55]
 |
Кривые нарастания во. [56] |
Шихтование полюсов и ярма улучшает коммутацию двигателей при толчковых токах благодаря уменьшению запаздывания потока добавочных полюсов. [57]
 |
Внешние характеристики привода в режиме прерывистого тока для шестифазного преобразователя. [58] |
В настоящее время в электроприводе существует тенденция к уменьшению индуктивности якорной цепи. Предпосылкой этому являются: улучшение качества коммутации двигателей постоянного тока, что позволяет повысить уровень пульсации, а также более надежная работа тиристорных преобразователей в аварийных режимах при малых накопителях электромагнитной энергии. [59]
Двигатель НБ-412К-ВМС представляет собой экспериментальную машину, выполненную заводом НЭВЗ на базе двигателя НБ-412К. ВМС) коммутирующего потока, которая служит для улучшения коммутации двигателя при питании пульсирующим током и в переходных режимах. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5