Паровпускные клапаны расположены так, что паровой поршень в любом из цилиндров закрывает канал подвода пара при подходе к своему крайнему положению. Вследствие этого оставшийся в полости цилиндра пар подвергается сжатию, играя роль паровой подушки и способствуя более плавной безударной остановке поршней. ...
Клапаны парораспределения размещены в двух клапанных коробках. Стопарный клапан расположен отдельно от турбины. Первая ступень давления состоит из сегмента сопл 5 и одновенечного рабочего колеса 6, остальные ступени - из диафрагмы 7 и одновенечного рабочего колеса. Сегмент сопл и все диафрагмы проточной части стальные, сварной конструкции, выполненные из двух половин с полным подводом пара. ...
Клапан переключателя равнинного и горного режимов после сборки проверяют на специальном приспособлении. Поврежденные резиновые прокладки, а также бывшие в эксплуатации 4 года и более заменяют новыми. ...
Переливной клапан отличается от предохранительного в основном характером нагрузки пружины. Ее жесткость и размеры меньше, чем пружины в предохранительном клапане. ...
Перепускной клапан, встроенный в корпус нижней секции, отрегулирован на давление 0 12 МПа и перепускает масло во всасывающую полость при низкой температуре, когда оно не должно поступать в радиатор. Часть масла поступает в центрифугу, которая является фильтром тонкой очистки. ...
Предохранительные и перепускные клапаны проверяют на начало открытия на стенде. Проверку выполняют следующим образом. При этом давлении клапан осматривают; отсутствие пропуска среды в течение двух минут свидетельствует о герметичности затвора. ...
Пилотные клапаны, используемые для направления рабочей жидкости к различным элементам ОП, являются трехходовыми гидравлическими клапанами. При подаче управляющего сигнала они направляют рабочую жидкость для выполнения соответствующей операции. В отсутствие такого сигнала линия управления открыта для сброса рабочей жидкости в море через пилотный клапан. В подводных операциях используются пилотные клапаны двух типов: тарельчатый ( рис. 7.5) и со скользящим уплотнением. Основное требование к ним состоит в том, что при аварии линия должна быть открыта в море; в противном случае может произойти гидравлическая блокировка, в результате чего намеченную операцию нельзя будет выполнить. ...
Питательный клапан 47 под усилием пружины закрывается, клапан 49 открывает атмосферный канал, и сжатый воздух из цилиндров выпускается через этот канал и отверстие 48 до давления, соответствующего режиму низкой скорости, в течение 2 - 3 с. После этого наступит равновесие системы диафрагм 50, 52, и клапан 49 закроет атмосферный канал реле давления. ...
Золотниковый питательный клапан регулируется при давлении 5 am и втором ( поездном) положении ручки крана машиниста; установившееся давление в магистрали не должно изменяться более чем на 0 2 am в 5 мин. ...
Обратный питательный клапан при прекращении поступления воды в котел или разрыве питательной линии автоматически закрывает ее давлением пара изнутри и не дает возможности воде уйти из котла. ...
Регулирующий питательный клапан закрывается с остановами электродвигателя на 5 - 10 с через каждые 20 % по указателю положения. При остановленном электродвигателе записываются расход питательной воды и положение клапана. Определяется пропуск клапана в закрытом состоянии. ...
Кольцевые пластинчатые клапаны в сборе должны быть герметичными. Протекание керосина, налитого в клапан со стороны ограничителя подъема при испытании в течение 5 мин. ...
Плотные клапаны круглого или прямоугольного сечения устанавливают для отключения или регулирования количества среды, проходящей через газовоздухопроводы. ...
Подвижный клапан плунжера состоит из седла с шариком 10 ограничительного седла 9 и внутренней клетки 11, смонтированной внутри плунжера. Для уменьшения мертвого пространства в нижней части плунжера устанавливается клапан. ...