Смазка [высококачественная] ... Смазка [двухслойная] - Навигатор. Большая Энциклопедия Нефти и Газа.

БЭНГ

Чистая информация !




Смазка [высококачественная] ... Смазка [двухслойная]

Смазка [высококачественная]

Высококачественные смазки на основе парафиновых базовых масел с вязкостью ISO VG 220 и ISO VG 460 и тщательно подобранного пакета присадок Обладают превосходными высокотемпературными эксплуатационными характеристиками, хорошей адгезией, структурной стабильностью и стойкостью к вымыванию Отличаются высокой химической стабильностью, хорошими противоизносными и противозадирными свойствами и обеспечивают надежную защиту от коррозии. ...

Смазка [высокотемпературная]

Высокотемпературная смазка Работоспособна до 230 С. ...

Смазка [вязкая]

Вязкая смазка не растекается свободно в пространстве между шейкой вала и поверхностью вкладыша подшипника и удерживается на нем в виде слоя, что обеспечивает создание условий для жидкого трения. В связи с тем что с повышением температуры вязкость смазки уменьшается, повышение температуры подшипников при работе ограничивается 60 - 70 С, для чего в их конструкциях для охлаждения циркуляционного масла и самих подшипников предусматриваются специальные устройства. ...

Смазка [газовая]

Газовая смазка ( перевод с румынск. ...

Смазка [гидродинамическая]

Гидродинамическая смазка - жидкостная смазка, при которой полное разделение поверхностей трения осуществляется в результате давления, самовозникающего в слое жидкости при относительном движении поверхностей. ...

Смазка [гидростатическая]

Гидростатическая смазка достигается подводом смазки под внешним давлением. Она применяется для тяжело нагруженных кинематических пар ( подшипников скольжения) для уменьшения пусковых моментов и износа в процессе относительного движения. ...

Смазка [гироскопическая]

Гироскопические смазки применяют в подшипниках роторов гироскопических приборов. Они же обычно используются в других высокоскоростных приборных, подшипниках. Число смазок для гироскопов весьма велико; это объясняется тем, что развитие гироскопической техники привело к созданию новых сортов смазок, в то время как старые типы смазок продолжали использовать. Интересно заметить, что основные типы гироскопических смазок готовят загущением нефтяных и синтетических масел комплексными натриевыми мылами. Смазки других типов ( литиевые, силикагелевые) применяют значительно реже. ...

Смазка [гладкая]

Гладкие смазки при рассмотрении невооруженным глазом и при небольшом увеличении в оптическом микроскопе кажутся однородными; они обычно образуют небольшой ус. Гладкая текстура придает смазкам приятный внешний вид; они лучше ( более ровным слоем) наносятся на смазываемые поверхности, лучше смазывают подшипники и другие узлы трения, способствуя их нормальной работе в более трудных условиях. Гладкая текстура является насто одним из основных требований к смазке и включается в технические условия. Смазки с зернистой текстурой часто дополнительно перетирают на вальцах или в различных гомогенизаторах для придания им гладкой текстуры. Гладкие смазки свободнее проходят через узкие трубки и лучше заполняют масленки; они содержат меньше пузырьков воздуха и при прочих одинаковых свойствах лучше защищают металлы от коррозии, чем зернистые и волокнистые смазки. ...

Смазка [глиняная]

Глиняные смазки получают посредством загущения жидких масел продуктами обработки бентонитовых глин. Бентонитовые глины аналогичны отбеливающим глинам, применяемым при очистке минеральных масел. ...

Смазка [горячая]

Горячая смазка лучше проникает между проволоками в сердечник. ...

Смазка [готовая]

Готовая смазка всегда содержит небольшое количество воды ( до 4 %), являющейся стабилизатором коллоидной системы: масло-мыло. В отсутствии воды эта система распадается на составные части. ...

Смазка [граничная]

Граничная смазка представляет собой такой вид смазки, который определяется не объемными вязкостными свойствами смазочного материала, а специфическим взаимодействием смазочного материала и твердого тела в результате физической адсорбции, хемосорбии или химической реакции. Существенную роль в уменьшении трения и изнашизания играют слои молекул поверхностно-активных веществ ( ПАВ), имеющихся в смазочных материалах. ...

Смазка [графитная]

Графитная смазка представляет собой цилиндровое масло, загущенное 12 % кальциевого мыла, приготовленного на синтетических жирных кислотах. Содержит 10 % графита, водоупорна, применяется для смазывания грубых высоконагруженных узлов трения. ...

Смазка [графито-масляная]

Графито-масляная смазка состоит из 60 % веретенного ( или другого органического) масла и 40 % графита. Применение ее при штамповке и ковке деталей связано с большим выделением вредных продуктов сгорания. ...

Смазка [графитовая]

Графитовые смазки более термостойки, но обладают худшей антифрикционной способностью, чем масляные. Кроме того, они также осаждаются на поверхности формокомплекта, загрязняя его и вырабатываемые изделия. Эти недостатки можно избежать, применяя кремнийорганические смазки. Они выгодно сочетают повышенную термостойкость, низкую летучесть ( даже при максимальных рабочих температурах), химическую инертность к конструктивным материалам форм и хорошие антиадгезионные свойства. ...

Смазка [графитомедистая]

Графитомедистые смазки рекомендуется применять следующего состава, мае. ...

Смазка — Группа [поршневая]

Смазка поршневых групп разбрызгиванием снижает средний срок службы до 45 дней. ...

Смазка [густая]

Густые смазки применяют в большинстве случаев для открытых трущихся пар ( подвижные соединения ходовой части транспортных и сельскохозяйственных машин, открытые зубчатые передачи и Др. ...

Смазка — Двигатель

Смазка двигателя центральная, осуществляемая от центральной масленки под напором продувочного воздуха. Коренные подшипники имеют кольцевую смазку. Масленка крепится с правой стороны цилиндра. ...

Смазка — Двигатель [турбореактивный]

Смазка турбореактивных двигателей вызывает меньше затруднений, чем смазка поршневых двигателей. Компрессор и турбина турбореактивного двигателя устанавливаются, как указывалось ранее, на шариковых и роликовых подшипниках. ...

Смазка [двухслойная]

Двухслойная смазка состоит из тонкой ( 5 - 30 мкм) пленки полимера [27] или мягкого металла [35], нанесенных ( гальваническим методом или напылением в вакууме) на трущуюся поверхность и обращенного к смазке слоя поверхностно-активного вещества. Действие двухслойной смазки сводится к снижению истинного контактного давления за счет мягкого покрытия ( приближение истинной площади контакта к номинальной) и локализации сдвига в полимолекулярном граничном слое. ...

Страницы: 1 ... 19 20 21 22 23 24 25 ... 31