Двигатель [асинхронный синхронизированный] ... Двигатель [тяговый] — Вагон [моторный] - Навигатор. Большая Энциклопедия Нефти и Газа.

БЭНГ

Чистая информация !




Двигатель [асинхронный синхронизированный] ... Двигатель [тяговый] — Вагон [моторный]

Двигатель [асинхронный синхронизированный]

Синхронизированные асинхронные двигатели имеют коэффициент мощности, близкий к единице ( индуктивный или даже емкостный), но по другим показателям уступают синхронным двигателям. Кроме того, синхронизация асинхронных двигателей осуществима только для небольшой части установленных двигателей, и потому она только в редких случаях может существенно повысить коэффициент мощности электроустановки. ...

Двигатель [асинхронный синхронный]

Синхронные и асинхронные двигатели Д напряжением 0 4 кВ защищают, как правило, автоматами или предохранителями. ...

Двигатель [асинхронный современный]

Современные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором проектируются с таким расчетом, чтобы они по значению возникающих при пуске электродинамических усилий, действующих на обмотки, и по условиям нагрева обмоток допускали прямой пуск. Современные энергетические системы, сети и сетевые трансформаторные подстанции обычно имеют такие мощности, что в подавляющем большинстве случаев возможен прямой пуск асинхронных двигателей. ...

Двигатель [асинхронный трехфазный]

Трехфазный асинхронный двигатель, подключенный в сеть переменного тока частотой / 50 Гц, делает 1440 об / мин при номинальной нагрузке. ...

Двигатель [асинхронный управляемый двухфазный]

Двухфазные управляемые асинхронные двигатели обычно рассчитывают таким образом, чтобы при номинальном режиме работы их полезная механическая мощность была максимальной. ...

Двигатель [асинхронный четырехполюсный]

Четырехполюсный асинхронный двигатель с фазным ротором при напряжении сети 380 В в режиме холостого хода вращается с частотой 1500 об / мин и при коэффициенте мощности 0 08 потребляет из сети ток 25 А. Активное сопротивление фазы обмотки статора, соединенной в звезду, равно 0 02 Ом. Обмотка ротора включена в треугольник. Сопротивление обмотки ротора, измеренное на кольцах, равно 0 008 Ом. Под номинальной нагрузкой двигатель потребляет из сети 110 5 кВт при коэффициенте мощности 0 85, линейный ток в роторной цепи 278 2 А. Предполагая, что механические потери равны магнитным потерям в сердечнике статора, определить скорость вращения ротора в номинальном режиме. ...

Двигатель [базовый]

Базовый двигатель - конкретный двигатель, основные составные части которого применяются для конструирования изделий ряда. ...

Двигатель [балансирующий]

Балансирующий двигатель предназначен для преобразования напряжения небаланса на входе балансирующей системы в перемещение подвижного контакта реохорда. ...

Двигатель [безредукторный тихоходный]

Тихоходные безредукторные двигатели с осевым возбуждением могут иметь электромагнитное или магнитоэлектрическое возбуждение. При наличии предварительно стабилизированных постоянных магнитов в расчет вводится эквивалентная им обмотка возбуждения без потерь. ...

Двигатель [бензиновый]

Бензиновые двигатели и дизели транспортных средств небольшой грузоподъемности испытывают на переходных режимах по ездовым циклам. Автомобиль испытывается на беговых барабанах после запуска холодного двигателя и его прогрева на режиме холостого хода в течение 40 с. ...

Двигатель [бензиновый автомобильный]

Автомобильные бензиновые двигатели при переводе их на генераторный газ значительно снижают свою мощность, что резко ухудшает рабочий баланс мощности газогенераторного автомобиля и его динамическую характеристику. ...

Двигатель [бензиновый одноцилиндровый]

Одноцилиндровый бензиновый двигатель ( рис. 21) имеет все необходимые агрегаты и оборудование, обеспечивающее сгорание топли-ва в цилиндре этого двигателя. ...

Двигатель [бесколлекторный]

Бесколлекторные двигатели с полупроводниковыми коммутаторами, созданные на основе синхронных машин, или так называемые вентильные двигатели, могут стать серьезными конкурентами двигателей постоянного тока с коллекторами. ...

Двигатель [бескомпрессорный]

Бескомпрессорный двигатель, работающий по смешанному циклу, был спроектирован инженером-конструктором Сормовского завода Г. В. Тринклером ( 1897 г.) В 1904 г. Тринклеру был выдан патент на его бескомпрессорный двигатель. ...

Двигатель [бесконтактный]

Бесконтактные двигатели обладают такими важными функциональными свойствами, как длительная наработка ( до 30000 ч и более), высокая надежность запуска после длительного пребывания в нерабочем состоянии, пригодность для работы во взрыво-и пожароопасных средах, работоспособность при низких давлениях окружающей среды. ...

Двигатель [больший]

Большие двигатели с подшипниковыми щитами строятся до 800 - 1000 UW при 1500 об / мин. В подшипниковых щитах необходимо иметь отжимные болты. ...

Двигатель [буровой]

Буровой двигатель используется на буровой крайне неэффективно. В связи с этим понятно стремление буровиков подобрать такой талевой механизм, который бы требовал меньшей мощности. Первая цифра означает число роликов талевого блока, а вторая - число роликов кронблока, входящих в одну и ту же систему оснастки. ...

Двигатель [быстроходный]

Быстроходные двигатели с числом оборотов более 500 в минуту имеют на стационарных установках ограниченное применение ввиду необходимости работы таких двигателей на высококачественном топливе, а также ввиду быстрого износа частей двигателя, возрастающего с увеличением числа оборотов в минуту. ...

Двигатель [быстроходный мощный]

Мощный быстроходный двигатель с воспламенением от сжатия должен обладать прочной и жесткой силовой схемой. Этому требованию двигатель В-2 удовлетворяет в полной мере. Прежде всего он имеет очень жесткую головку, что необходимо в таких двигателях для надежной работы газового стыка. Жесткость головки усилена тем, что она увеличена по высоте за счет помещения камеры сгорания в головке. Общая прочность и жесткость двигателя созданы за счет того, что комплекс головки, блока и верхней части картера соединен анкерными связями. Кроме того, надо обратить внимание на то, что нижние анкерные связи, держащие подвески, и верхние анкерные связи перекрывают друг друга по длине, что ликвидирует возможность появления напряжений разрыва в остове двигателя. Кроме того, анкерные связи, соединяя в одно целое головку, блок и картер, создают как продольную, так и поперечную жесткость двигателя. Особый интерес представляет принцип создания жесткости конструктивного узла соединения подвески картера. Для усиления жесткости этого узла против боковых расталкивающих, усилий от шатунов отдельных рядов подвеска входит глубоко в щеки картера и, кроме того, что особенно важно, щеки картера стянуты отдельными горизонтальными анкерными связями. При всей жесткости силовой схемы гильза двигателя имеет свободное расширение, что принципиально важно. Передача к верхним клапанам осуществляется при помощи передаточного валика и конических шестерен. В каждом цилиндре имеется четыре клапана. Двигатель еще больше выиграл бы, если бы вместо насоса и форсунки была поставлена насос-форсунка. ...

Двигатель [быстроходный современный]

Современные быстроходные двигатели снабжаются более сложными регуляторами непрямого действия ( с усилителем), которые обеспечивают более четкое управление подачей топлива при быстром изменении нагрузочных режимов двигателя. ...

Двигатель [тяговый] — Вагон [моторный]

Тяговые двигатели моторных вагонов, тепловозные генераторы и вспомогательные машины, установленные на электровозах и тепловозах, являются машинами с самовентиляцией. ...

Страницы: 1 ... 20 21 22 23 24 25 26 ... 31