Нефтепродуктопроводный транспорт развивается и размещается на территории страны на основе государственного плана, составляемого с учетом размещения объектов нефтепереработки и реальных перспектив развития транспорта и хранения нефтепродуктов. Этому, в частности, способствует систематическая проработка и совершенствование генеральных схем развития нефтепродуктопроводных магистралей и отводов от них. ...
Транспорт нефти можно отнести к непосредственному производству, так как нефть сырая не имеет той потребительной стоимости, какой обладают нефтепродукты. Доставка нефти является непосредственной производственной технологической необходимостью. ...
Транспорт высокопарафинистых нефтей в смеси с высокосмолистыми тяжелыми нефтями и введением депрессорных присадок применяется на магистральных нефтепроводах Уса-Ухта и Ухта-Ярославль общей протяженностью более 1500 км с 1975 года по настоящее время. ...
Водный транспорт нефти в зависимости от используемых путей сообщения делится на морской и речной. Перевозка сырой нефти производится в наливных судах самоходного ( танкеры) и несамоходного ( лихтеры, баржи) типов. ...
Железнодорожный транспорт нефти и нефтепродуктов осуществляется в цистернах. Кроме того, доставка больших количеств нефти и нефтепродуктов в одном направлении, во-первых, требует значительного количества цистерн, а во-вторых, обуславливает пробег пустых цистерн в обратном направлении. В связи с этим железнодорожный транспорт нефтегрузов применяют на уже существующей сети при относительно небольших объемах и дальности перевозки. ...
Магистральный транспорт нефти и газа, освоение морских месторождений предопределяют развитие подводных трубопроводных коммуникаций, гидротехнических сооружений. Их ремонт, обслуживание, демонтаж представляют собой, как правило, сложную инженерную проблему. Кроме того важным является экологический аспект, связанный с работой этих объектов. ...
Совместный транспорт нефти, газа и воды по выкидным линиям при помощи энергии пласта или погружных центробежных насосов от устьев скважин на центральный пункт, обслуживающий несколько территориально близких друг от друга промыслов. Место расположения центрального пункта выбирается в результате комплексного решения этого вопроса с учетом всех местных условий. Если газовый фактор высокий, пластовое давление большое, а потребители для газа расположены на сравнительно близком расстоянии от промысла, возможна организация сепарации первой ступени высокого давления на самом промысле. Давление сепарации должно быть выбрано из расчета получения практически сухого газа, чтобы свести к минимуму потери тяжелых углеводородов. ...
Трубопроводный транспорт нефти - наиболее экономичный и экологически предпочтительный вид транспорта. В настоящее время действует очень большое число различных по пропускной способности и протяженности нефтепроводов как региональных, так и межгосударственных. Диаметр труб современных крупных нефтепроводов достигает 1 2 - 1 4 м, скорость движения нефти по ним - до 1 5 м / с, общая протяженность - до 5 - 6 тыс. км. ...
Магистральный трубопроводный транспорт нефти по решению стратегических и экономических задач страны является важнейшей отраслью. Бесперебойное функционирование нефтепроводов во многом определяется стабильной работой нефтеперекачивающих станций. ...
Пассажирский транспорт необходим и для удовлетворения многих других быстро растущих потребностей советских людей в передвижении. Поездки в культурные центры, в санатории, дома отдыха, в пансионаты и в другие места отдыха, а также туристские путешествия прочно вошли в быт советских людей. Спрос на туристско-экскурсионные поезда растет особенно быстро. Впервые такие поезда были введены в обращение на сети железных дорог СССР в 1960 г. ( пять поездов), а уже в 1967 г. их было 1 658 ( в том числе 705 дальних и 953 местных) и в 1968 г. около двух тысяч, способных обслужить около 1 млн. человек. ...
Пассивный транспорт свойствен любым мембранам - как биологическим, так и искусственным. Биологические мембраны в этом смысле отличаются лишь гораздо большей селективностью. ...
Пневматический транспорт, применяется в технике около 100 лет, но для циркуляции катализаторных и контактных масс он применяется всего около двух десятилетий. ...
Подвесной транспорт в виде конвейеров, однорельсовых дорог, самоходных тележек и тягачей имеет следующие положительные особенности: гибкость трассы в горизонтальной и вертикальной плоскостях и легкая приспособляемость ее к возможным изменениям технологического и производственного процессов; возможность подачи грузов непосредственно к рабочим местам; бесперегрузочное перемещение грузов как внутри, так между цехами и корпусами; возможность создания на конвейерах подвижных запасов деталей вместо занимающих производственную площадь промежуточных складов; возможность применения автоматического и дистанционного управления. Благодаря этим достоинствам подвесной транспорт находит широкое применение для межкорпусного и внутрикорпусного транспортирования грузов на расстояния до 10ЭО м, а также для внутрицеховых и межоперационных передач деталей и изделий. ...
Транспорт общего пользования - отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт ( морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорта трубопроводный. ...
Автомобильный транспорт общего пользования уже много лет существует как сложившаяся комплексная система, объединяющая автомобильный парк и производственно-техническую базу и располагающая квалифицированными кадрами, центром исследовательских и проектных работ. ...
Транспорт предприятия обеспечивает своевременную подачу исходных и вспомогательных материалов, перевозки, связанные с доставкой в цехи полуфабрикатов, заготовок, покупных и комплектующих изделий, удаление отходов производства, выполнение перевозок вагонов с готовой продукцией на станции примыкания к путям МПС. ...
Транспорт продукта ( передача мощности) производится от источников только к потребителям, причем затраты на перевозку передачу) пропорциональны количеству перевозимого продукта. ...
Транспорт продукции скважин по системам сбора в связи с многообразием структур потока представляет значительную сложность при их эксплуатации. Обводненная нефть при определенных условиях может двигаться по трубам в виде эмульсии или расслоенного течения. ...