Двигатель [ионный] ... Двигатель [карбюраторный четырехтактный] - Навигатор. Большая Энциклопедия Нефти и Газа.

БЭНГ

Чистая информация !




Двигатель [ионный] ... Двигатель [карбюраторный четырехтактный]

Двигатель [ионный]

Ионные двигатели основаны на ускорении ионов и их выбросе в пространство для создания тяги. Так как рубидий и цезий легко ионизируются при довольно низких температурах и обладают достаточным атомным весом, они представляются весьма перспективными в этой области. ...

Двигатель — Исполнение

Двигатели исполнения по степени защиты IP23 с высотами оси вращения / 1280 - - 355 мм имеют сварную полустанину, охватывающую только нижнюю половину сердечника статора. Такая конструкция двигателя с короткозамкнутым ротором показана на рис. 7.8, а двигателя с фазным ротором - на рис. 7.9. Полустанина состоит из четырех стальных стоек, соединенных в основании продольными планками, а в верхней части - двумя ребрами из толстолистовой стали. Стойки полустанины имеют кольцевые заточки, н заточках двух наружных стоек крепятся подшипниковые щиты, а в заточках двух средних стоек - сердечник статора с обмоткой. ...

Двигатель — Исполнение [закрытое]

Двигатели закрытого исполнения с естественным охлаждением 1 - 7-го габаритов допускают регулирование частоты вращения вниз от номинальной ( до 10 об / мин) изменением напряжения на якоре при моменте вращения, равном номинальному. ...

Двигатель — Исполнение [защищенное]

Двигатели защищенного исполнения с короткозамкнутыми и фазными роторами с высотами оси вращения 280 - 355 мм по конструкции корпуса отличны от описанных выше двигателей. ...

Двигатель — Исполнение [нормальное]

Двигатели нормального исполнения допускают регулирование скорости вращения выше номинальной ( в пределах до 1: 2 включительно) путем изменения тока возбуждения, но не выше наибольшей скорости вращения, указанной в таблицах технических данных, при мощности на валу не выше номинальной. ...

Двигатель — Исполнение [обычное]

Двигатель обычного исполнения, выбранный по условиям пускового режима, в установившемся режиме окажется недогруженным. ...

Двигатель — Исполнение [основное]

Двигатели основного исполнения предназначены для привода механизмов, не требующих особых электрических характеристик и степени защиты от окружающей среды. ...

Двигатель [асинхронный] — Исполнение [нормальное]

Асинхронный двигатель нормального исполнения может создавать вращающий момент без принятия специальных мер при питании от сети однофазного тока. ...

Двигатель [исполнительный]

Исполнительный двигатель 8 уравновешивает мост; в уравновешенном состоянии точки А и В эквипотенциальны, глубина модуляции напряжения на входе усилителя 5 равна нулю и двигатель неподвижен. ...

Двигатель [исполнительный асинхронный]

Асинхронные исполнительные двигатели [7-11, 60, 61] широко применяются в системах автоматического управления. Одна из обмоток статора называется обмоткой возбуждения ( В) и находится под постоянным напряжением ( /, а вторая называется обмоткой управления ( У) и питается напряжением Uy, значение ( рис. 31 - 1, а к б) или фаза ( рис. 31 - 1, в) которого изменяются под воздействием управляющего сигнала. В первом случае управление называется амплитуд-н ы м, а, во втором - фазовым. В обоих случаях напряжения [ / и Uy сдвинуты по фазе, в результате чего двигатель способен развивать вращающий момент. ...

Двигатель [исполнительный двухфазный]

Двухфазные исполнительные двигатели имеют большую скорость вращения при малом моменте и потому для привода нагрузки применяются редукторы с большим передаточным числом. Вследствие большой скорости запас кинетической энергии ротора велик, и это препятствует быстрым изменениям скорости. Момент инерции ротора пропорционален четвертой степени его диаметра, а развиваемый выходной момент пропорционален квадрату диаметра. Поэтому двигатели следящих систем отличаются сравнительно небольшими диаметрами роторов, и небольшие двигатели имеют значительно большую величину отношения вращающего момента к моменту инерции, чем более мощные двигатели. ...

Двигатель [исполнительный электрический]

Электрические исполнительные двигатели чаще всего работают в режиме с частыми пусками, остановами, сменой направления вращения ( реверсированием), изменением частоты вращения, поэтому при их разработке большое внимание уделяется механическим характеристикам, иногда даже в ущерб их КПД. ...

Двигатель [исправный]

Исправный двигатель должен развивать полную мощность, работать без перебоев на полных нагрузках и холостом ходу, не перегреваться, не дымить и не пропускать масло и охлаждающую жидкость через уплотнения. ...

Двигатель [испытуемый]

Испытуемый двигатель и балансировочная машина, в качестве которой часто используется генератор постоянного тока, жестко соединены между собой. ...

Двигатель [испытываемый]

Испытываемый двигатель устанавливается в самоцентрирующиеся тиски 6, расположенные на основании 2, одна губка которых несет призму, а другая - прижимную ленту. Для обеспечения соосности прибора и испытываемого двигателя ходовой винт тисков перемещает губки а различные расстояния - губку с призмой на большее расстояние, чем губку с ленточкой. ...

Двигатель [калоризаторный]

Калоризаторные двигатели очень нетребовательны к качеству топлива и могут работать на наиболее тяжелом жидком топливе - моторной нефти. ...

Двигатель [карбюраторный]

Карбюраторные двигатели устанавливаются в основном на автомобилях. По ГОСТ 10541 - 63 выпускаются масла, представляющие смеси из дистиллятных и остаточных компонентов следующих трех марок: АС-6 ( М6Б) - масло зимнее селективной очистки с комплексной присадкой ВНИИ НП-360 и де-прессатором АзНИИ - ЦИАТИМ-1 или АФК. ...

Двигатель [карбюраторный бензиновый]

Бензиновые карбюраторные двигатели легко конвертируются в газовые. Для этого достаточна замена карбюратора смесителем и изменение степени сжатия ( достигаемое проще всего изменением высоты поршней) и некоторые второстепенные конструктивные переделки. В целом двигатель остается тем же. ...

Двигатель [карбюраторный пусковой]

Пусковые карбюраторные двигатели П-23 М и ПД-10У работают на автомобильном бензине, причем для двухтактного двигателя ПД-10У применяют не чистый бензин, а смесь, состоящую из 15 частей бензина и 1 части масла, идущего для смазки основного дизеля. ...

Двигатель [карбюраторный современный]

Современные карбюраторные двигатели с большой степенью сжатия требуют высокой точности ( до 1 - 2) установки зажигания; ошибки в установке зажигания сильно отражаются на расходе и мощности двигателя. График влияния начальной установки зажигания на расход бензина имеет ярко выраженный минимум ( рис. 48), который для каждого двигателя должен быть найден практически. ...

Двигатель [карбюраторный четырехтактный]

Четырехтактные карбюраторные двигатели устроены так, что за два оборота коленчатого вала искрообразование должно произойти во всех цилиндрах. ...

Страницы: 1 ... 25 26 27 28 29 30 31