Тормоз [регулируемый] ... Торнбалл - Навигатор. Большая Энциклопедия Нефти и Газа.

БЭНГ

Чистая информация !




Тормоз [регулируемый] ... Торнбалл

Тормоз [регулируемый]

Регулируемый тормоз 4 притормаживает нижний ролик. Изменяя число петель на роликах и силу торможения нижних роликов, можно получить нужный натяг провода. Сварная рама / установлена на четырех колесах и может передвигаться параллельно оси шаблона. ...

Тормоз [ручной]

Ручной тормоз, который может быть использован для общего торможения только в аварийных случаях при отказе в работе гидравлической системы, предназначен в основном для затормаживания автомобиля на стоянке. ...

Тормоз [стопорный]

Стопорный тормоз регулируется перемещением груза. ...

Тормоз [стояночный]

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль, тягач и другие транспортные средства на подъеме или спуске с уклоном 16 или рычаг тормоза не удерживается запирающим устройством. ...

Тормоз [стояночный ручной]

Ручной стояночный тормоз воздействует на тормозные колодки через систему рычагов и тросов. ...

Тормоз [суммирующий]

Суммирующий тормоз может применяться на реверсивном приводе. Оба конца тормозной ленты ( рис. 38 и 39) укреплены на тормозном рычаге на равных расстояниях а от оси рычага. ...

Тормоз — Тип

Тормоз типа ТЛП с приводом от электромагнита ( рис. 3.11, табл. 3.2) представляет собой комбинацию двух простых тормозов; усилие торможения, создаваемое рычажной системой для верхней лепты, является максимальным, а для нижней - минимальным. ...

Тормоз — Тип [данный]

Тормоз данного типа выгодно отличается от обычного стопорного тормоза тем, что производит остановку грузов различной массы с одинаковыми замедлениями, в то время как стопорный тормоз, для которого тормозной момент назначают в зависимости от номинальной массы груза, производи. ...

Тормоз — Тип [замкнутый]

Тормоз замкнутого типа может быть длинноходовым ( рис. 43, а, б, д) или короткоходовым ( рис. 43, в, г) в зависимости от конструкции привода. По типу привода эти тормоза бывают с электромагнитным приводом переменного ( МО-Б) или постоянного ( МП) тока или электрогидравлическим ( ТГМ) толкателем. Иногда применяют ручной или ножной привод. ...

Тормоз — Тип [колодочный]

Тормоз колодочного типа ( рис. 35) прикреплен на центральном редукторе ведущего моста. При торможении усилие от рычага 4 через тяги передается на кулачок 8, который, поворачиваясь, раздвигает колодки 6 и прижимает их к тормозному барабану 5, вращающемуся вместе с фланцем 9 входного вала ведущего моста. Под действием сил трения колодок барабан останавливается, затормаживая через редуктор ведущего моста колеса автогрейдера. Тормоза регулируют при расторможенном состоянии после замены фрикционных накладок. Рычаг 4 в нижнем положении не должен создавать торможения. ...

Тормоз [ручной] — Тип [барабанный]

Ручной тормоз барабанного типа регулируют в следующем порядке. Одно из передних колес автопогрузчика поднимают домкратом и ставят рукоятку управления тормозом в переднее крайнее положение. Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении. Завернув регулировочный винт 18 ( см. рис. 27) так, чтобы тормозной барабан не прово рачивался вручную, повертывают регулировочную гайку 13 до упора рычага 15 в разжимной стержень тормоза: После этого отпускают гайку 13 на два-три оборота, а регулировочный винт 18 поворачивают настолько, чтобы тормозной барабан свободно вращался, и затягивают контргайку тяги. ...

Тормоз [трансмиссионный]

Трансмиссионный тормоз устанавливается обычно на грузовых автомобилях и на автобусах, где затормозить автомобиль колесным тормозом от руки не представляется возможным; трансмиссионный тормоз используется лишь при экстренном торможении или для затормаживания автомобиля на стоянках. ...

Тормоз [фрикционный]

Фрикционный тормоз является наиболее простым типом тормозной установки. Конструкциям ленточных, колодочных, дисковых и других типов фрикционных тормозов, а также условиям их применения посвящено большое количество различных исследований и поэтому в настоящей работе остановимся на них очень кратко. ...

Тормоз [центральный]

Центральный тормоз на автомобиле ЗИЛ-130 барабанно-коло-дочный, управляемый ручным рычагом. Он состоит из барабана, внутри которого расположены тормозные колодки, укрепленные на кронштейне картера коробки и соединенные системой рычагов и тяг с рычагом управления. Для торможения рычаг управления в кабине водителя перемещают на себя, при этом тормозные колодки плотно прилегают к барабану, сжимая соединяющую их пружину. Как только рычаг управления будет переведен в положение от себя, тормозные колодки отойдут от барабана и торможение прекратится. ...

Тормоз [центробежный]

Центробежный тормоз монтируется на стреловой лебедке крана ( рис. 6.28) дополнительно к тормозным устройствам. Тормоз, не управляемый крановщиком, автоматически затормаживает стреловой барабан и приостанавливает опускание стрелы как только начинается ее самопроизвольное падение в результате ошибок крановщика или неисправности тормозных устройств. ...

Тормоз [электрический]

Электрический тормоз является динамомашиной большей частью постоянного тока; для непосредственного измерения крутящего момента корпус посажен на подшипники, давая возможность машине качаться вокруг горизонтальной оси. ...

Тормоз [электромагнитный колодочный]

Колодочный электромагнитный тормоз служит для удержания на весу принятого груза. Замыкание тормоза осуществляется пружиной, а размыкание - электромаг - нитом, включенным параллельно с электродвигателем. Замыкание и размыкание тормоза происходит автоматически при выключении и включении электродвигателя. ...

Тормоза-замедлитель

Тормоза-замедлители выполняют также механическими и электрическими. Следует иметь в виду, что в качестве тормоза-замедлителя на каждом автомобиле можно использовать двигатель, работающий на режиме холостого хода. Тормозной момент, создава-емый в этом случае двигателем, увеличивается при включении низших передач в коробке. ...

Тормозок

Тормозок регулируют после того, как зазор между упором 18 пружин и заплечиками расточки рычага 19 тормозка уменьшится до 2 мм. ...

Торн

Торн и Хартль [205] вывели для таких систем уравнения движения и прецессии с точностью вплоть до пост1 5-ньютонов-ской величины; в последнем разделе мы кратко познакомимся с этим выводом. ...

Торнбалл

Торнбалл [ Turnbull, 1950Ы развил теорию, которая постулирует существование микропор в каталитических частицах. Он высказал предположение, что если кристаллы однажды образовались в этих порах, они могут расплавиться снова лишь при температуре, более высокой чем температура плавления объемного материала. ...

Страницы: 1 ... 22 23 24 25 26 27 28 ... 31