Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Уровень 1:		Уровень 2:		Уровень 3:
от: 0 -фаза до: Воздействие [сильное исключительно]		от: Завод[специализированный] до: Замена — Число		от: Камень[винный технический] до: Камера [ямная]
от: Воздействие[сильное наиболее] до: Завод [нефтеперерабатывающий] — Союз [советский]		от: Замена— Чугун до: Знак — Различие		от: Камера-обскура до: Канализация [производственная]
от: Завод[специализированный] до: Кольцо [сферическое]		от: Знак— Разность до: Избыток — Реагент		от: Канализация[производственно-ливневая] до: Капля — Металл [расплавленный]
от: Кольцо[телескопическое] до: Надежность [технологическая]		от: Избыток[небольшой]— Реагент до: Измерение — Поверхность		от: Капля— Нефть до: Каркас — Стекло
от: Надежность— Топливоснабжение до: Паста [грубая]		от: Измерение— Поверхность[удельная] до: Инженерия [белковая]		от: Каркас[стеклянный] до: Карты [диагностические]
от: Паста[густая] до: Принтер [сетевой]		от: Инженерия[генетическая] до: Использование — Оправка		от: Карты[другие] до: Катализатор [неподвижный]
от: Принтер[струйный] до: Результат — Округление		от: Использование— Определитель до: Камень [бутовый]		от: Катализатор[непромотированный] до: Катод-инструмент
от: Результат[округленный] до: Способы — Заполнение		от: Камень[винный технический] до: Качество — Элемент [упругий]		от: Катод до: Качание — Люлька
от: Способы— Захват до: Успех — Продукт		от: Качество— Элемент[чувствительный упругий] до: Кокс [металлургический]		от: Качание— Машина до: Качество [перечисленное]
от: Успех— Проект до: Ящур		от: Кокс[несгоревший] до: Кольцо [сферическое]		от: Качество— Персонал до: Качество — Элемент [упругий]

Картер — Механизм ... Картер [чугунный]

Картер — Механизм

Картер механизма обладает достаточной жесткостью, что делает работу механизма вполне надежной. ...

Картер — Механизм [рулевой]

Картер рулевого механизма установлен на продольной балке рамы и прикреплен к ней болтами. ...

Картер — Мост

Картер моста и полуоси тщательно промывают нефтяным растворителем и сушат, продувая сухим воздухом. ...

Картер — Мост [ведущий]

Картеры ведущего моста проверяются на изгиб и на скручивание под действием усилий, изображенных на фиг. ...

Картер — Мост [задний]

Картер заднего моста и полуоси тщательно промывают и просушивают и только после этого устанавливают новые гипоидную пару и дифференциал. В картер заливают испытуемое масло до заданного в заводских инструкциях уровня. ...

Картер — Мост [задний] — Автомобиль

Картер заднего моста автомобиля, изготовленный из труб. ...

Картер — Насос

Картер насоса отлит из алюминиевого сплава и имеет опорные лапки для крепления насоса на дизеле. ...

Картер [нижний]

Нижний картер ( рис. 12) непосредственно усилийкривошипно-шатунного механизма не воспринимает, а закрывает его снизу и служит маслосборником. На плоскости разъема нижнего картера с верхним расположены отверстия под установочныечцтифты и под болты, крепящие нижний картер к верхнему. На дне нижнего картера имеются маслоотстойник 1, закрытый пеногасительной сеткой 3, и две уложенные вдоль нижнего картера откачивающие трубы 11 и 12, укрепленные скобами на шпильках, ввернутых в прилитые для этой цели бобышки. ...

Картер — Передача

Картер передачи состоит из корпуса и крышки, литых или сваренных из листовой стали. В картере должны быть предусмотрены люки с крышками для осмотра передачи. Кожух не должен затруднять регулировку межосевого расстояния, необходимую вследствие вытяжки цепи. ...

Картер — Передача [главная]

Картер главной передачи крепится на раме в трех точках. Во избежание передачи шума на кузов его следует подвешивать на больших резиновых блоках, размер которых должен быть таким, чтобы они не передавали на раму, а следовательно, и на стальной кузов никаких колебаний. Они должны также гасить шумы, создаваемые шестернями привода. ...

Картер — Передача [конечная]

Картеры конечных передач жестко ( фиг. ...

Картер — Передача [рулевая]

Картер рулевой передачи 17 закрывается металлической крышкой 18, являющейся одновременно щитком приборов. ...

Картер — Рама

Картеры рам проверяют на плотность литья путем заливки керосином и выдержки в течение суток. При наличии пор и других дефектов литья на внешней стороне картера, обмазанного меловым раствором, появляются пятна. В этом случае дефекты должен устранять завод-изготовитель по специально разработанной технологии. ...

Картер — Редуктор

Картер редуктора состоит из собственно картера, служащего кожухом для шестерен главной передачи и гнездом для опор ее валов, и чашки диференциала, а также из крышек простых и фиксирующих подшипники. Картер редуктора крепится на балке ведущего моста ( фиг. ...

Картер [сварной]

Сварной картер перед механической обработкой отжигают. Необходимо иметь достаточный припуск на обработку, так как при сварке и отжиге в картере возникают деформации. ...

Картер [стальной]

Стальные картеры применяются на некоторых мощных и хорошо известных авиационных звездообразных двигателях. Однако при изготовлении таких картеров в массовом производстве обработка внутренних их поверхностей фрезерованием и обтачиванием обходилась дорого. Поверхности же этих стальных, сравнительно тонкостенных, но очень ответственных и сильно нагруженных деталей должны быть весьма тщательно обработаны. Проблема рентабельной обработки внутренних поверхностей стальных картеров была решена изготовлением внутришлифовальных станков определенного назначения. ...

Картер — Станина

Картер станины - масляная ванна, в которой работают шатуны, подшипники эксцентриков и опоры коренного вала смазываются разбрызгиванием. ...

Картер — Сцепление

Картеры сцепления обрабатываются на заводе совместно с блоками, поэтому они не взаимозаменяемы и отъединять их от блоков не рекомендуется, за исключением случаев замены новыми. При этом надо иметь в виду, что картеры сцепления, отправляемые в запасные части, обрабатываются на заводе окончательно и поэтому все операции по замене их сводятся к проверке концентричности отверстия, служащего для центрирования коробки передач с осью коленчатого вала, и проверке перпендикулярности заднего торца картера относительно оси коленчатого вала. ...

Картер [универсальный]

Универсальный картер двигателя укомплектован коленчатым валом на двух стандартных подшипниках качения, распределительным валиком с разборными поворотными кулачками, приводом топливного насоса со специальной муфтой для регулирования угла опережения впрыска топлива и распределительными шестернями. Для поддержания заданной температуры глицерина двигатель снабжен теплообменником, в котором установлен змеевик, охлаждаемый водой. В системе охлаждения сохраняется постоянное давление посредством паровоздушного клапана. Основные узлы и детали двигателя являются серийными, используемыми в дизелях Д-75. Степень сжатия двигателя переменная, регулируется посредством металлических прокладок различной толщины. ...

Картер — Управление [рулевое]

Картер рулевого управления должен быть закреплен в кронштейне у лонжеронов или на лонжероне рамы, в зависимости от конструкции, без качки. ...

Картер [чугунный]

Чугунный картер имеет заднюю крышку, в которую запрессована бронзовая втулка - коренной подшипник коленчатого вала. Другой коренной подшипник ( также бронзовая втулка) запрессовывают непосредственно в картер. Для смазки коренных подшипников в картере и задней крышке предусмотрены ванночки, в которые при разбрызгивании попадает масло. Ванночка для смазки переднего подшипника ( со стороны маховика) имеет также отверстие для смазки внутреннего сильфонного сальника. ...